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811：とはずがたり：2006/10/04(水) 21:12:46: ’０６記者リポート：富山ライトレール開業から５カ月、現状と課題　／富山
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061002-00000272-mailo-l16

　全国初の本格的ＬＲＴ（次世代型路面電車システム）として注目され、４月２９日に開業した富山ライトレール（ＬＲ）。開業から５カ月が過ぎた現状と課題を、乗客数と採算面から探ってみた。【上野宏人】
　◇予想超える利用者だが…収入増に結びつかず－－観光客取り込み必要
　◆開業ブーム
　駅ホームから車椅子の乗客がそのまま低床の電車「ポートラム」（愛称）に乗り込み、休日の富山駅北口は観光客でにぎわう。全国の自治体から視察も相次いでいる。
　富山市によると、８月末日までに約６５万８０００人が乗車し、１日の平均利用者数は５２６４人（平日４９１２人、休日６０１０人）。移行前のＪＲ富山港線時代の平日２２６６人、休日１０４５人（０５年１０月）を大きく上回る。「富山港線路面電車化検討委員会」が０４年２月にまとめた報告書では、需要予測は１日約４２００人だった。
　富山ＬＲの大場一成・経営企画部長は、路面電車化に際し、▽１本の運行間隔が３０～６０分だったのを１０～１５分に▽終電を午後９時台から同１１時台に▽新駅を四つ増設▽低床車両を導入――したことなどが奏功したとみる。
　財団法人北陸経済研究所（富山市）の山崎正治・情報開発部長兼地域開発調査部調査担当部長は、路面電車化前後で平日と休日の利用者数が逆転した点に注目。「富山ＬＲ目当てで休日に乗る。少なくとも８月まで開業ブームは続いた」と見る。
　◆当面は赤字
　だが、収支採算性は楽観視できない。運賃（大人２００円、子供１００円）は０７年３月末まで、平日午前９時～午後４時３１分や、土・日、祝日は半額にした。このため利用者が予想を超えても、そのまま収入増に結びつかない。同検討委は、１年目の運輸収入を２億１３００万円と試算したが、大場部長は「下回る可能性がある」と話す。
　また富山県職員の自主研究サークル「県交通政策研究グループ」が中心に７月７日（平日）に実施した調査では、この日乗車の５７８０人の約４７％、２７２４人が半額時間帯に利用。調査に加わった山崎部長は「この時間帯を狙った乗客がいたことも読み取れる」として、赤字を推測する。
　同検討委も、富山駅南の路面電車と直結し需要喚起を見込む約１０年後までは年間２０００万～３０００万の赤字を予測。富山市は赤字補てんはしない方針で、富山ＬＲは「その間、資本金４億９８００万円を切り崩す」。

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