都市計画道路・高速鉄道スレッド

794：とはずがたり：2006/09/06(水) 02:51:48: 素晴らしい。何度でも褒めちぎっちゃる

山側環状：開通効果　金沢市内の交通分散化、交差点の渋滞緩和　／石川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060905-00000170-mailo-l17

　◇国道１５９号小坂町交差点では２６７０メートル→４５０メートル、所要時間も２６分→３分
　金沢市の東部を貫く幹線道路「山側環状」が４月に全線開通した後、市内の主な交差点の渋滞が緩和されたことが、国交省金沢河川国道事務所の調査で分かった。特に国道１５９号小坂町交差点では、津幡方面からの渋滞が以前は２６７０メートルあったが、開通後は４５０メートルに短縮。所要時間も２６分から３分へと大幅に減った。[池内敬芳]
　同事務所は６月下旬から７月上旬、市内の主な交差点の渋滞状況や交通量を調査。開通前の昨年１０～１１月のデータと比較した。
　市内中心部のむさし交差点で金石方面からの渋滞が８００メートルから１００メートルに、増泉交差点で泉本町からの渋滞が２０５０メートルから８４０メートルへと大幅に緩和。片町交差点の広小路方面からの渋滞も１２２０メートルから１０００メートルに改善されている。
　交通量の調査では、百坂で２１％減、森山で１９％減など、市内中心部の北側では２割近い減少がみられた。一方、中心部の尾張町と片町はいずれも１％の減。南側の泉２では９％増加している。
　一方、山側環状上で中心市街地と結ぶポイントの鈴見交差点では、もりの里方面からの車列は従来５０メートル程度だったが、開通後は５９０メートルの渋滞が発生するようになった。全線開通で、山側環状の通行車両が急増したことが原因とみられる。
　同事務所は「一部、交通量が増えているところはあるが、全体としては山側環状開通で市内の交通の分散化が図られているのではないか」と話している。

９月５日朝刊
（毎日新聞） - 9月5日17時1分更新

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