都市計画道路・高速鉄道スレッド

744：荷主研究者：2006/05/02(火) 22:42:57: 【多賀城地区連続立体交差事業、本格着工へ】
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2006/02/20060227t11020.htm
2006年02月26日日曜日　河北新報
踏切解消　高架化本格着工へ　多賀城・ＪＲ仙石線

　宮城県多賀城市中心部のＪＲ仙石線を高架化する県の「多賀城地区連続立体交差事業」が新年度、本格着工する。約１．８キロの区間で踏切４カ所が解消され、多賀城駅も生まれ変わる。完成は２０１１年度で、交通渋滞の緩和と中心市街地の活性化に弾みがつきそうだ。

　事業区間は、多賀城駅を挟む東西１７８０メートル。上下線が高さ約５メートルの高架に切り替わり、「志引」「東田中」「留ケ谷」「学校前」の踏切が解消される。新多賀城駅は２階建てになり、南北連絡通路の中央に改札口を設け、２階部分がホームとなる。

　総事業費は１２８億円。ＪＲ東日本が５％を負担し、残額の２分の１を国が補助。さらに残りの５８％を県、４２％を市が負担する。県がＪＲ東日本に事業委託する。

　工事はまず仙石線北側に仮線路を敷設。上下線をずらし、その間に高架を建てる。高架柱は景観に配慮し、柔らかな印象を持たせようと、円柱にする。新年度は仮線路の敷設や盛り土、のり面補強などを行う。市域の南北分断を解消する高架化は多賀城市にとって悲願。事業に合わせ、市は１２年度までの予定で駅周辺８．２ヘクタールの区画整理を進めている。駅北口広場を新設し、南側の広場も整備する。

　鈴木和夫市長は「市民が心待ちにしていた事業。踏切がなくなり、駅北口広場ができれば、市中心部が再構築され、さまざまな効果が期待できる」と話している。

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