都市計画道路・高速鉄道スレッド

595：荷主研究者：2005/02/21(月) 00:07:35: 【山陽線とアストラム結節、白島新駅検討】
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04122137.html
'04/12/21　中国新聞
山陽線とアストラム結節　両線「白島新駅」検討

　ＪＲ山陽線とアストラムラインが交差する広島市中区白島地区で、市やＪＲなどは、両線ともに新駅を建設して結節する方向で検討を進めていることが二十日、分かった。総事業費は四十五億円に上る見込みで、財源確保が大きな課題となる。

　ＪＲ山陽線の広島―横川駅間と、アストラムの城北―白島駅間は、ＪＲ高架の下をアストラムがくぐる形で交差している。市によると、関係者の協議による新駅設置の最有力案は、ＪＲが高架部分に、アストラムが交差地点から南に約百メートル地点に、それぞれ新駅を設け連絡通路でつなぐ。

　建設費はＪＲ駅が十三億円、半地下となるアストラム駅が二十七億円、連絡通路が五億円の計四十五億円と見積もられている。市やＪＲなど関係機関の負担分についてはまだ具体的な議論になっていないという。

　両線の結節は、アストラムの開通（一九九四年八月）以前から構想はあったが、関係機関の思惑は一致していなかった。しかし昨年六月、アストラムを運行する第三セクター広島高速交通の中村良三社長が就任会見で、新駅設置をＪＲに要望する方針を表明。市やＪＲ西日本、国土交通省などは昨年十一月、「ＪＲ白島新駅設置検討協議会」を設立し、需要予測や建設方法などを話し合っている。

　同協議会は今後、国の補助制度の活用などを検討していく。

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