都市計画道路・高速鉄道スレッド

590：とはずがたり：2005/02/03(木) 17:01:16: 埼京線がひどい混雑する一方で埼玉高速鉄道の閑散ぶりは目に余るこの矛盾。
埼京線が大宮・西浦和・戸田から池袋・新宿・渋谷を一社で結ぶ(＝東京の新しい都心群にダイレクトに直結＋他社線にまたがると高くなる)のに対して，ＳＲは見沼・鳩ヶ谷・東川口から四谷・永田町・白金を結ぶのみ。

まず営団地下鉄(東京メトロ等くそくらえじゃ)か東武と合併して沿線の付加価値付けを企業にやって貰う。次ぎに王子辺りから池袋迄建設し更には13号線と相互乗り入れを！必要なのはこの二施策である！！

埼玉高速鉄道：岩槻までの延伸「需要の確保を」－－検討委が最終提言　／埼玉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050203-00000120-mailo-l11

　赤字に悩む第三セクター「埼玉高速鉄道（ＳＲ）」の経営再建策や延伸問題を検討していた有識者らの「ＳＲ検討委員会」は２日、コスト削減や沿線開発の促進などを柱とする最終提言をまとめた。７日に上田清司知事に報告する。
　提言には、経営改善策として▽運賃値下げによる利用促進▽業務の外部委託や嘱託職員の雇用による人件費の削減▽埼玉スタジアムなど沿線施設の活用――などを盛り込んだ。懸案の岩槻市までの延伸について「需要の確保に十分な見通しをつけ、着手時期を検討すべき」としたが、適否は明言しなかった。財源確保策としては「借入金に頼る安易な方法は避けるべき」として、国・県からの補助金や出資金など無償資金の投入の必要性を挙げた。

２月３日朝刊
（毎日新聞） - 2月3日16時25分更新

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