都市計画道路・高速鉄道スレッド

540：とはずがたり：2004/11/07(日) 01:02: >>539
都市部の２次改築は兎も角，山間部の１次改築はいらんべぇと思ってたが，知ってる裏白BPも大石BPも出来れば非常に便利なルートだ。。

http://www.pref.kyoto.jp/douro/doroke/jigyou/urajiro.htm
裏白峠西側の屈曲部を線形改良。トンネルも今年度中に出来るようだ。

Kyoto Shimbun 2003.03.28 News
大石バイパス一部完成
大津－信楽 4月1日
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003mar/28/W20030328MWE1S100000043.html

　滋賀県大津市大石富川町で整備中の国道４２２号大石バイパス約３キロのうち、６７５メートルが完成、４月１日午前１１時から通行できる。

　同国道は、市内の国道１号と信楽町や三重県上野市などを結んでいる。信楽川に沿っているため急カーブが多く、幅員は約５メートルで、大型車などの離合も難しい。バイパス整備は県が１９９７年４月に着手した。

　開通するのは、信楽町と大津市との境から、現在工事中のトンネル手前まで。幅員約１２メートルの２車線で片側に歩道を設けた。事業費は約１９億円。残りの約２・３キロは、０５年３月までに開通する見込み。

この分だと
169号和歌山県東牟婁郡北山村～同県同郡熊野川町（奥瀞道路）
365号三重県員弁郡大安町～同県四日市市（員弁バイパス）
369号奈良県宇陀郡室生村～同県同郡曽爾村（栂坂バイパス）
424号和歌山県有田郡金屋町（修理川バイパス）
476号福井県南条郡今庄町～同県敦賀市（板取・新保道路）
480号大阪府和泉市（父鬼バイパス）
こいつ等も出来たら便利なんやろか。

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