都市計画道路・高速鉄道スレッド

458：荷主研究者：2004/09/20(月) 20:36: 北四番丁大衡線が完成した暁には幹線バスの導入など仙台北部の交通軸として重要な役割を担う。

【仙台：北四番丁大衡線　荒巻本沢の橋梁着工】
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2004/08/20040817t15026.htm
2004年08月16日月曜日　河北新報
仙台市計画道路「北四番丁大衡線」　荒巻本沢の橋１２月着工

　仙台市が約３０年前から整備を進めてきた都市計画道路「北四番丁大衡線」の工事が本格化している。１２月には青葉区荒巻本沢で北部の住宅地と市中心部をつなぐ橋の建設に着手し、青葉区北山の輪王寺の地下を通るトンネルも２００６年度に着工する見通しとなった。橋とトンネルを含む約３キロの区間は１０年４月に使用開始の予定。

　北四番丁大衡線は青葉区木町通と宮城県大衡村大衡八幡を結ぶ約２４キロで、市内分は１２キロ。１９７０年ごろに現在の泉区内で着工、今年４月までに７．９キロの整備が完了し、一部区間が開通している。

　荒巻本沢の橋は幅２５メートル、長さ１１１メートル。高さ１６．３メートルの塔から高強度ワイヤでつるすコンクリート橋。建設費は１０億２８００万円。市が建設中のフィンランド健康福祉センターの東側に、市道をまたぐ形で整備する。

　トンネルは、周辺住民らから輪王寺の参道が削られる恐れもあるとの意見があったため、北行きと南行きの２本を建設。出入り口をずらして参道には影響しないよう設計を工夫した。

　市建設局などによると、市を南北方向に通る幹線のうち、県道仙台泉線は中心部方向の交通量が１日約６万７０００台。部分開通している北四番丁大衡線も１万４５００台に上り、南北方向の幹線道路は慢性的な渋滞が指摘されている。市建設局の試算では、北四番丁大衡線の開通で仙台泉線の渋滞緩和が図られるほか、燃料消費の節減などで使用開始から４０年間に約６８０億円の経済的効果があるという。

　市街路課は「多くの地権者の協力で建設が軌道に乗ってきた。国道４号や４号バイパス、県道仙台泉線に次ぐ交通の骨格になる」と話す。

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