都市計画道路・高速鉄道スレッド

431：とはずがたり：2004/07/27(火) 03:24: どんな交通実験をするのかね？
個人的には東山ドライブウェイを迂回ルートとして使っているが，渋谷街道や滑石街道・鹿ヶ谷通何かとつながればもっと便利なんだけど。折角の迂回ルートも三条／仁王門通及び五条通の渋滞に捕まることもある。

流入自動車の抑制などが課題　京都市の東山地区交通実態調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040726-00000011-kyt-l26

　京都市は、東大路通を中心にした東山地区で昨年１１月に実施した交通実態調査の結果をまとめた。観光シーズン中の渋滞緩和に向け、行政機関や地元組織などでつくる「東山交通対策研究会」が検討している今秋の交通社会実験の基礎資料として活用する。
　調査は、観光客が多い昨年１１月２２、２６日に実施した。交通量や渋滞、バス運行状況、住民意識など１３項目を調べた。
　調査結果によると、休日の東大路通南行車線は東山五条交差点を先頭に最大３キロの渋滞、東大路通に並行する川端通や烏丸通でも１キロ以上の渋滞が発生するなど、交通環境が悪化していた。
　渋滞の要因は、観光マイカーが東山地区に過度に集中するほか、帰宅や通過交通で利用する車が多いためとみられる。交通量の多い五条坂や東山五条交差点では、路上駐車が円滑な交通を阻害しているとも分析している。
　このままでは、「観光地としての魅力の低下」「公共交通の利便性悪化」が進むとして▽東山地区への流入自動車交通量の抑制・分散▽同地区内での移動の円滑化▽歩行者の安全確保、快適性の向上－の３点が課題としている。
　市は今秋に同地区で交通実験を予定している。今回の調査結果をもとに８月に開く東山交通対策研究会で実験の内容や時期などを検討、９月には方針を定める予定。（京都新聞）
[7月26日22時40分更新]

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