都市計画道路・高速鉄道スレッド

371：荷主研究者：2004/03/08(月) 00:54: 高架化って道路部分のみじゃないらねぇ。中江新駅設置、北仙台駅までの連続立体交差事業、さらに複線化も実施してほしいところ。

【仙山線・中江踏切、４車線化→高架化へ】
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2004/02/20040224t15033.htm
2004年02月24日火曜日　河北新報
仙山線・中江踏切　０５年度までに４車線化　仙台

　仙台市とＪＲ東日本仙台支社は２３日までに、渋滞が慢性化しているＪＲ仙山線の「中江踏切」（宮城野区幸町２丁目）を将来的に高架化し、それまでの間は暫定的に踏切部分を４車線に拡幅することで合意した。車線の拡幅工事は今年夏までに開始する。高架化の時期は未定だが、現在、市などが太白区で進める長町副都心整備事業でＪＲ東北線の高架化工事にめどが付き次第、整備に着手する予定。

　中江踏切は仙山線と、青葉区上杉と宮城野区岩切を結ぶ都市計画道路が交差している。現在は上り（西行き）１車線、下り（東行き）２車線の計３車線となっている。

　計画では踏切南側に用地を確保し、全体の幅を現在の２倍の３０メートルに拡幅。０５年度までに中央分離帯を設けて片側２車線の４車線に広げ、歩道も整備する。事業費は市が負担し、工事をＪＲに委託する。

　市の調査によると、中江踏切の交通量は平日の午前７時から午後７時までの１２時間で約１万９０００台、ラッシュ時の午前９時台と午後５時台は一時間当たり約１８００台の車両が通過している。

　踏切を通る都市計画道路も同時に４車線化される見込みで、市街路課は「車線拡幅で渋滞緩和と市内の交通の円滑化が図られる」と期待する。
　ＪＲ東日本仙台支社は「中江踏切の高架化は市と連携して取り組むため、工事の時期などはまだ未確定だが、拡幅によって踏切事故の危険性も軽減できる」と話している。

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