都市計画道路・高速鉄道スレッド - 1040429221

3463：荷主研究者：2021/05/04(火) 21:32:45: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/526630?rct=n_hokkaido
2021年03/29 07:23 北海道新聞
札幌・チカホ開通１０年　大通以南に人出　地上も通行量１．３倍

札幌駅前通地下歩行空間の開通から１０年がたち、地上の通行量が増えた大通―ススキノ地区＝２６日（中村祐子撮影）

　ＪＲ札幌駅と大通地区を結ぶ札幌駅前通地下歩行空間（チカホ）の開通から１０年がたち、この区間の通行量が増加しただけでなく、駅前通の大通地区―ススキノ地区の地上の通行量も開通前の１・３倍に増えた。オフィスや大型商業施設のある札幌駅前と大通地区がチカホで行き来しやすくなり、狸小路やススキノにも波及した形だ。ただ、チカホの地上部の通行量は開通前より減り、閉店した路面店もあり、今後のにぎわいづくりが課題になりそうだ。

　「開通前は札幌駅前に客足を取られるとの心配があったが、逆にこちらに人が流れてきた」。札幌狸小路商店街振興組合の島口義弘理事長（５７）は開通直後にそう実感した。商業施設で買い物する会社帰りの人や、新型コロナウイルス流行前には狸小路を歩く観光客の姿が目についたという。

　開発局によると、駅前通の札幌駅―大通地区の２０１９年の１日当たり通行量は地上、地下合わせてチカホ開通前の３万７千人から９万人に増加。一方、大通―ススキノ地区の地上、地下の通行量は２万３千人から２万９千人に増え、地上だけだと１・３倍になった。２０年は新型コロナウイルスの流行による不要不急の外出自粛要請を受け１万８千人と減ったものの、チカホ開通以降の大通以南の人の流れは堅調だ。

■事業所２割増

　大通―ススキノ地区の通行量の増加は、駅前通へのオフィスの集積が一因とみられる。チカホに接続する１１棟のビルのうち、開通後に６棟が建て替えられ、国の統計「経済センサス」によると、チカホ周辺の１６年の事業所数は０９年比２割増の１５３８カ所、従業員数は同２割増の３万８５９１人に増えた。

　チカホ周辺に勤務する人たちが、退勤後にチカホを通り、大通以南にも足を延ばしているようだ。チカホ直結の大同生命札幌ビルに入る伊藤忠商事道支社の金杉勇一さん（５２）は「コロナ前には、仕事帰りにススキノや狸小路のジンギスカン店やラーメン店に行くこともあった。冬以外は大通から地上に出て歩くことも多い」と話す。

　外国人観光客の増加も、新たな人の流れをつくり出した。狸小路商店街はチカホ開通後、中国や台湾、マレーシアなどアジアを中心とする観光客をターゲットにしたドラッグストアが増え、開通前の３店から最大で１１店になり、コロナ前は集客の要となったほか、居酒屋やラーメン店など飲食店も増えた。

　島口理事長は「オフィスや商業施設の札幌駅前と大通、飲食のススキノがつながり、新たな人の流れが生まれ、大通以南がにぎわっている」とみている。

■老舗が姿消す

　一方、チカホ開通前に３万７千人だったチカホ地上部の１日当たり通行量は、１９年は３万人に減った。この１０年で駅前通沿いの老舗書店のアテネ書房やリーブルなにわ書店、丸善札幌北一条店が閉店し、カメラ店や薬局も姿を消した。

　駅前通のビルに入る居酒屋ふる里札幌総本店はチカホ開通の２カ月後に開店。店を運営するヤマタケの山口威代表（５０）は「チカホができれば駅前通の路面店はみな衰退すると言われ、出店を反対された」と明かす。実際、オープンから９カ月間は赤字が続いたといい、ランチ営業やビル入り口に看板を出して客の定着を図り、営業を続けてきた。

　チカホを通る人の流れを、地上にも―。この１０年にチカホに直結して整備された札幌フコク生命越山ビルや大同生命札幌ビルは、ビル前と歩道の間に幅２メートルのスペースがあり、今後建設される新ビルにも同様のスペースを設ける。歩道の幅員は従来より２・７５メートル広い８・７５メートル。札幌駅前通まちづくり会社（札幌）の芳村直孝社長は「これらの場所を活用し、イベント開催や臨時カフェの開設などで地上にも人の流れを呼び込みたい」とにぎわい創出に意欲を示す。（久保吉史）