都市計画道路・高速鉄道スレッド

342：とはずがたり：2004/01/17(土) 23:49: 琵琶湖大橋みたいに４車線化して金取るの延ばしたりはしなかったのは良かったのかも知んないけど。

http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=3773
銚子大橋を架け替え

　老朽化した国道１２４号・銚子大橋架け替え工事の事業計画がまとまり、県銚子土木事務所が、銚子市と茨城県波崎町の行政や議会、漁協などで構成する「銚子大橋架換促進連絡会議」に報告した。

　国と橋を管理する千葉、茨城両県が計約２１０億円の建設費を負担する。２０１０年の完成を目標に今秋、着工の予定だ。

　架け替えられる橋は現在の大橋のすぐ上流に並行して建設される。総延長は現在より約５０メートル長い１・５キロで、幅は７メートルから１２メートルに広がる。車道は片側１車線で変わらないが、下流側に、現在の橋にはない歩道（３・５メートル）が設けられる。

　工事は傷みがひどい銚子側を先行させる。橋のほぼ中央で現在の橋につなげ、部分供用を始め、その後に波崎側を建設する。将来的には現在の橋も改築し、４車線供用も検討する。

　銚子大橋は６２年１２月、日本道路公団の有料道路として完成した。当時は橋梁（きょう・りょう）部分では国内最長といわれた。予想を上回る利用があり、償還は３０年の予定だったが１２年で終え、７４年に両県に移管されて無料になった。新しい橋も無料になる。

　１日当たりの交通量は現在、約３万台に達し、塩害とともに橋の傷みに拍車をかけている。

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