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3419：荷主研究者：2020/11/21(土) 22:14:41: https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20201105579425.html
2020/11/05 21:00　新潟日報
新潟駅　万代口駅舎の撤去本格化
２１年度の在来線全面高架化目指す

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１１月から本格的に撤去工事が始まったＪＲ新潟駅の万代口駅舎＝５日、新潟市中央区

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　新潟市を事業主体としたＪＲ新潟駅周辺の整備事業の一環として、１１月から万代口駅舎の撤去工事が本格的に始まった。今後駅舎の解体が進むにつれて、万代側の駅前広場（万代広場）の拡張工事も本格化する。市は２０２１年度をめどに在来線の全面高架化を目指す。それを受け２２年度には駅直下にバスターミナルを整備し、バスや歩行者が駅の南北を行き来できるようになる見込みだ。

　事業は、在来線を新幹線と同じ高さにする高架化、幹線道路整備、駅前広場整備の３本柱からなる。

　市新潟駅周辺整備事務所によると、現在は万代口駅舎の内装を中心に撤去作業に当たっており、建物の解体作業は来年３月ごろから約１年をかけて行われる予定だ。

　駅舎内にあったＪＲ東日本新潟支社も移転し、４日からは約３００メートル西に建てられた新社屋で業務をスタートさせている。

　整備事業の次の段階は、２１年度ごろをめどとする在来線の全面高架化だ。在来線は現在、地上の８、９番線と高架ホームの２～５番線に分かれている。高架化は、工事中の高架１番線が完成し、地上の８、９番線を廃止することで完了となる。

　高架化は当初、１５年度に完了予定だったが、用地買収などに時間を要したとして、遅れた経緯がある。市は、具体的な完了時期について「近く改めて発表したい」と話した。

　一方、万代広場の整備は２１年度に着工を予定している。万代口駅舎の跡地を活用するため、広場は今の倍近い約１万８５００平方メートルになる＝図参照＝。

　広場の工事で優先させるのはバスターミナルだ。高架された駅直下を整備し、２２年度の供用開始を予定する。駅の南北を直接結ぶバス路線も実現し、歩行者も南北を行き来できるようになる。一般の車両は通れない。

　このほか、万代広場にはタクシープールや自家用車の駐車場、人々が憩うスペースも設けられる予定だ。市は設計を委託する業者を選定し、１０月末に契約を締結した。２３年度ごろの広場の供用開始を目指す。

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