都市計画道路・高速鉄道スレッド

3386：荷主研究者：2020/06/20(土) 22:26:48: https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=625977&comment_sub_id=0&category_id=112
2020/3/24　中国新聞
広島駅南口広場の再整備、レイアウト固まる　バス停集約、スペース拡大

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再整備でバスや一般駐車場のレイアウトが変わるＪＲ広島駅の南口広場。左中央が駅ビル「広島アッセ」

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　広島市が進めるＪＲ広島駅（南区）の南口広場の再整備で、市は実施後のバスやタクシーの乗降場などのレイアウトを固めた。２０２５年ごろの完成を目指し、ことし４月以降に準備工事を始める。工事に伴い、一般駐車場は９月から、タクシーの乗り場は２１年初旬から、それぞれ使えなくなる。市は理解と協力を呼び掛ける。

　南口広場は約１万５千平方メートル。再整備のうち西側ではバスの乗降場について、一般駐車場を取り込んでスペースを広げ、使い勝手を良くする。乗降場は現在の１５カ所をはじめ、周辺に分散するバス停を集めて１・５倍の２２カ所に増やす。

　中央部分では、広島駅につながる広島電鉄の路面電車「駅前大橋線」が、建て替え後の駅ビルの２階部分に高架で乗り入れる。東側にある現在の路面電車の乗降場には一般駐車場を移し、受け入れる台数を半分以下の約２０台に絞る。タクシー乗降場の場所と約６０台のプール数は変わらない。

　準備工事は駅ビル「広島アッセ」の４月からの解体に伴って進める。新しい駅ビルは２階以上が今と比べて南側にせり出すため、工事中は南口広場が狭くなる。このため一般駐車場は９月に閉鎖する。タクシーの乗降場は２１年初旬になくし、降り場だけを広島駅南側の県道沿いに整備する。

　一般駐車場とタクシー乗り場がない期間は、新駅ビルが完成する２５年ごろまでを見込む。その間は、広島駅北側などの利用を促す。市都市交通部は「長い間、不便を掛ける。利便性を高めるために欠かせない工事で、市民に協力をお願いしたい」と理解を求める。

　南口広場の再整備は昨年１１月に市が都市計画決定した。路面電車の高架などの本格的な工事は今年秋以降に着手する。総事業費は約１５５億円で、負担の内訳は国８０億円、市６１億円、広島電鉄１４億円、ＪＲ西日本数千万円と見込む。新駅ビルの建設はＪＲ西日本が独自に計画し、２５年春の開業を目指すとしている。（新山創）

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