都市計画道路・高速鉄道スレッド

3359：荷主研究者：2020/02/03(月) 21:57:18: https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/202001/CK2020012502000247.html
2020年1月25日東京新聞夕刊
多摩モノレール延伸着手へ　武蔵村山の悲願　市民「早期完成を」

http://tohazugatali.web.fc2.com/tetsu/PK2020012502100206_size0.jpg

　東京都は新年度、多摩都市モノレールの上北台駅（東大和市）－箱根ケ崎駅（瑞穂町）間の延伸事業に着手する。二十四日発表した新年度予算案に、調査や基本設計の費用一億二千万円を盛り込んだ。

　開業時期は未定だが、設計・工事には十年以上かかるとみられる。

　延伸区間は、現在の北側の終点・上北台駅から北西に向かい、ＪＲ八高線の箱根ケ崎駅までの約七キロで、東大和市、武蔵村山市、瑞穂町の三市町にまたがる。事業費は約八百億円と見込まれており、今後、国や都、沿線自治体などで費用分担を協議する。駅の数や設置場所などは未定。

　上北台駅－箱根ケ崎駅間の延伸は、都が優先的な整備を掲げる「優先六路線」の一つ。延伸に向けた道路の拡幅工事などが進んでいることなどから、ほかの優先路線に先行して着手することになった。

　多摩都市モノレールは都、鉄道事業者、沿線自治体などが出資する第三セクター会社が運営。多摩センター駅（多摩市）－上北台駅間の約十六キロを計十九駅で結んでおり、沿線には多摩動物公園や複数の大学がある。一日の平均乗車人数は約十四万四千人（二〇一八年度）。多摩センター駅－町田駅（町田市）間などにも延伸構想がある。　（岡本太）

　◇　

　多摩都市モノレールの延伸事業決定について、都内の市で唯一、鉄道の駅がない武蔵村山市の藤野勝市長は「市民の長年の悲願である延伸の実現に向けた大きな前進で、早期の事業化を期待する。市としても沿線のまちづくりにしっかり取り組みたい」とコメント。同市の高校一年宮崎大吾さん（１６）は「便利になるし、田舎のイメージから抜け出せる」と喜びながら、整備に十年以上かかるとの見通しについては「通勤で使うかもしれないので、もう少し早く完成させてほしい」と注文した。

　瑞穂町のＪＲ箱根ケ崎駅前でお茶販売店を経営する宮崎弥生さん（５９）は「なかなか話が進まず、あきらめかけていたけれど、本当に延伸するんだ」と驚いた様子。近くにハイキングを楽しめる野山北・六道山公園など豊かな緑があることに触れ、「都心方面からも多くの人に来てもらいたい」と期待した。　（服部展和）

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