都市計画道路・高速鉄道スレッド

3339：荷主研究者：2019/12/20(金) 23:48:05: https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=590555&comment_sub_id=0&category_id=256
2019/11/22　中国新聞
広電、宮島線４駅にミニ遮断機　列車との接触防止

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広電高須駅上り線ホームのミニ遮断機の前でＪＲの列車の通過を待つ利用者（撮影・高橋洋史）

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　広島電鉄（広島市中区）は、広島、廿日市両市を走る宮島線の４駅の上り線ホーム出入り口にミニ遮断機を取り付けた。いずれも並走するＪＲ山陽線との共用踏切の内側にあり、広電を降りた人がＪＲの列車と接触する事故が絶えない。ミニ遮断機は共用踏切の遮断機と連動して開閉する仕組みで、事故の再発防止を目指す。

　４駅は高須、井口、修大協創中高前（以上西区）地御前（廿日市市）。ミニ遮断機は先月末に設けられ、遮断棒の長さは１・４～２・７メートル。広電がホームに設置するのは初めて。

　共用踏切には広電、ＪＲの上下計４本の線路があり、便数が多い朝夕は特に踏切待ちの時間が長い。各ホームのそばには列車の接近を知らせる警報灯が備えられているが、通過を待ち切れずに外へ出るケースが相次いでいる。

　中国運輸局によると、２０１８年度までの１０年間に県内であった踏切事故８９件のうち、９件がこれらの共用踏切で起きた。１５年には地御前駅でＪＲの列車にはねられて１人が死亡。広電はホームに青色回転灯を設けるなどの追加対策を講じたが、１７年に修大協創中高前駅、１８年に高須駅で事故があった。

　共用踏切の長さは約１９～２２メートルもあり、遮断棒が下り始めてからホームに向かうとミニ遮断機は既に閉じている。広電によると、設置直後は「ミニ遮断機が閉じるのが早すぎる」との苦情が寄せられたが、現在はないという。ミニ遮断機は、閉じていても外側から遮断棒を押せばホームに入ることができる。

　高須駅を利用する近くの主婦（７７）は「スマートフォンを操作しながら歩く人もいる。最初は戸惑ったが、ミニ遮断機があった方がいい」と話す。広電電車安全指導課は「安全確保のためホームにも遮断機が必要と判断した。警報機が鳴ったら無理に踏切を渡らないようにしてほしい」と呼び掛けている。（田中美千子）

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