都市計画道路・高速鉄道スレッド - 1040429221

3270：荷主研究者：2019/03/31(日) 20:09:06: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/280541?rct=n_hokkaido
2019年02/27 22:44　北海道新聞
＜探る＠さっぽろ　市政課題の現場＞７　選挙控え　熱帯びる議員の「我田引鉄」　負の影響　議論棚上げ

http://tohazugatali.web.fc2.com/tetsu/20190227hokkaido01.JPG

　４年に１度の統一地方選を前に、札幌市内の道議選、市議選立候補予定者らの間で、公共交通機関の整備を求める主張が熱を帯びている。

　「地下鉄東豊線延伸は課題です」。道議選清田区（定数２）に出馬する自民党公認の新人宮下准一氏が２月上旬、事務所開きで声を上げた。終点福住駅（豊平区）から清田区役所周辺への延伸論だ。同区では複数の候補者が「地元の悲願」と、延伸を訴える。

　札幌ドームがある豊平区では、８選を目指す自民党の三上洋右市議が自著で、北方領土問題になぞらえた「２島先行返還論」として、段階的な東豊線延伸を求める。清田延伸を決める前に、まず手前のドーム周辺までで開業を―との内容。冬季五輪招致が実現すれば選手の強化拠点などの構想が周辺で動きだす可能性があると見ての主張だ。

■消えた延伸断念
　福住から清田区役所までは約４・２キロ。約１千億円の建設費が見込まれる。約２千億円の累積赤字がある地下鉄事業にはリスクが大きく、市役所では従来「人口減の清田区への延伸は現実的でない」との論が大勢だった。

　ところが昨夏から「延伸断念は決められないのでは」とささやく幹部が出始めた。１１月には、今後まとめる「市総合交通計画」（３０年度まで）に、清田区役所周辺について従来の計画と同様に「公共交通機能の向上を検討する」と記し、地下鉄延伸に含みを残す流れが出来上がった。市の対応は揺れている。

　手稲区ではプロ野球日本ハムの新球場候補地選びの過程で、稲積公園への誘致案とともにＪＲ手稲駅方面への東西線延伸論が浮上。一部市議は選挙公約に据えた。東、北区では、丘珠空港の滑走路延長と連動させ、空港への東豊線延伸を求める市議が現れた。

　路面電車（市電）についても、自民党市議や道議が「第２のループ」構想を語り始めた。ＪＲ札幌駅の２００～３００メートル東にできる北海道新幹線駅と、苗穂駅、二条市場、西４丁目などを結ぶ案。市が温めている桑園駅、札幌駅、苗穂駅の３方向への延伸構想とは別のものだ。

■３年前から一転
　自民党市議、ＪＲ北海道や市の幹部らが昨夏、市電を新幹線駅まで引き込んだＪＲ富山駅を視察した。新幹線改札口そばで乗り換えできる様子などを見て、市議会自民党の飯島弘之幹事長は「観光客でも迷わない」と絶賛した。

　自民党や経済界は市が１５年に市電をループ化した際、「交通渋滞の原因」「既に役割を終えている」と反対の論陣を張ったが、３年で拡大方針に転換。飯島氏は「急増する外国人の利便も考え、交通機関同士を結び付けたい」と言う。市電延伸は、現職の秋元克広市長に対し、弁護士の渡辺達生氏を市長選候補に擁立する共産党も主張している。

　ただ、市は桑園、札幌、苗穂駅に向かう従来の延伸構想すら「現実的には検討していない」（幹部）状態。整備には１キロあたり３０億～４０億円かかり、市は大規模な財政出動を強いられる。

　地方選が迫る中、負の影響を抜きに盛り上がる公共交通拡大論。札幌市も市長選を抱え、火消しできないでいる。秋元克広市長は「地下鉄、市電、滑走路延長の推進グループを一堂に呼んで議論してもらおうか」と、周囲へ皮肉交じりに話しているという。

　“我田引鉄”は有権者にマチのためと映るのか、地域エゴと映るのか―。（五十嵐知彦）＝おわり＝