都市計画道路・高速鉄道スレッド

3263：荷主研究者：2019/03/03(日) 22:44:48: https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=502511&comment_sub_id=0&category_id=256
2019/2/5　中国新聞
アストラム延伸、６カ所に新駅　西広島までの７・１キロ、五月が丘やアウトレット

http://tohazugatali.web.fc2.com/tetsu/20190205chugoku01.JPG

　広島市がアストラムラインの延伸計画を巡り、広域公園前（安佐南区）からＪＲ西広島駅（西区）までの西風新都線（延長７・１キロ）のルート案を固めたことが４日、分かった。佐伯区の五月が丘団地や大型商業施設「ジ・アウトレット広島」など計６カ所に新駅を建設する。２０２１年度の事業着手を予定し、ＪＲ山陽線と接続することで環状型の交通ネットワークを築く。

　ルート案によると、広域公園前を起点とし、南側の五月が丘団地内に２駅を新設する。いずれも団地内の幹線となる市道上で、主要な交差点そばに置く。さらに、昨年４月に開業したジ・アウトレット広島の敷地内に新駅「石内東（仮称）」を設ける。路線バスと接続しやすいため、利用促進が期待できるという。

　トンネル（延長１・７キロ）を挟み、「己斐上（同）」「己斐中（同）」の２駅を経て、終点の「西広島（同）」でＪＲ西広島駅とつなぐ。ＪＲや広島電鉄の路面電車との乗り換えがスムーズにできるよう、22年度末に完成を予定する南口駅前広場の上空に駅舎を構える。ＪＲ西広島駅では、南北の自由通路と橋上駅舎の整備が計画されている。

　西風新都線は単線とし、各駅で行き違いができるようにする。広域公園前－西広島間を十数分で結び、市は１日平均約１万５２００人の利用を見込んでいる。事業費は約５７０億円で、市は約２８９億円、国が残りを負担する。

　19、20年度で環境影響評価と、都市計画法や軌道法に基づく手続きを進め、21年度の事業着手を目指す。20年代の後半ごろ、広域公園前－石内東を部分開業し、30年前後に全面開業するという。

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）