都市計画道路・高速鉄道スレッド

326：とはずがたり：2003/12/28(日) 11:42: http://mytown.asahi.com/aomori/news02.asp?kiji=5701
国道４号渋滞４％緩和　みちのく道割引実験

　国道４号の渋滞緩和を目的に、みちのく有料道路社会実験協議会（事務局・県道路課）が今月実施した料金割引実験で、同有料道路の交通量が通常料金だった昨年同時期に比べて一日平均１３％増え、４号の渋滞は４％減ったことが分かった。同協議会は来年夏にも長期の割引実験を計画中だ。「今回の結果を分析し、今後の料金設定などに生かしたい」という。

　実験は１～２１日に実施。割引料金は普通車が６００円（通常料金８３０円、割引率２８％）、大型車Ｉが８００円（１２６０円、３７％）、大型車２が２千円（２９４０円、３２％）、軽自動車が５００円（６３０円、２１％）だった。

　同協議会によると、実験期間中の一日当たりの交通量は平均５４８０台。昨年同時期の平均より６４０台多い。休日に限ってみると、実験中は一日平均５１８０台で、昨年同時期より２０％増えた。

　特に１０日以降は実験が知られてきたことなどから利用者が急増。１２日（金曜日）には期間中最多の６２９０台に達し、昨年同時期（１３日、金曜日）の２７％増となった。増加率が最も高かったのは１４日（日曜日）で、６千台が通り、昨年同時期（１５日、日曜日）より４３％も多かった。

　車種別では、割引率が最も低かった軽自動車が一日平均５６０台と、昨年同時期より３割増えた。逆に割引率が最も高かった大型車Ｉは一日平均２６０台で、全く変わらなかった。

　同有料道路で実験中、国道４号の一日当たりの交通量は平均１万７４００台で、昨年同時期より４％減。わずかながら渋滞が緩和された。青森市郊外にある県営浅虫水族館前の交差点では、朝夕のラッシュ時の渋滞が昨年同時期は最大４００メートルだったが、実験中は最大３００メートルに縮まった。

（12/28）

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