都市計画道路・高速鉄道スレッド

3198：荷主研究者：2018/09/29(土) 22:21:03: http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=466498&comment_sub_id=0&category_id=256
2018/9/18　中国新聞
海田市３階、向洋は２階　ＪＲ高架化、広島県が駅舎イメージ図公表

海田市駅北口の完成イメージ図（県提供）

　広島県は、広島都市圏東部のＪＲ線を高架化する連続立体交差事業に伴い、建て替える海田市駅（海田町）と向洋駅（府中町）の駅舎のイメージ図を公表した。海田市駅は３階構造に、向洋駅は２階構造になる。線路の高架化とともに山陽線北側に並行して整備する幹線道路のうち、海田町の一部区間の道幅を当初計画より約３メートル狭くすることも明らかにした。

　両町で１７日に開いた都市計画変更案に関する住民説明会で示した。計画では、山陽線と呉線の分岐点となる海田市駅の駅舎は３階構造で、２階に山陽線、３階に呉線のホームを設ける。向洋駅は２階建て。整備主体は県で、ＪＲ西日本と両町も建設費を負担する。イメージ図では両駅前のロータリーなども併せて示した。

　駅舎整備などを含めた同事業の総事業費は９１５億円。県は来年２月の都市計画審議会に諮り、２０１９年度の早期に国の事業認可を得たい考えでいる。

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