都市計画道路・高速鉄道スレッド

3155：荷主研究者：2018/04/01(日) 11:19:08: http://www.sanyonews.jp/article/688075/1/?rct=seiji
2018年03月23日 22時17分　山陽新聞
桃太郎線ＬＲＴ化で３者大筋合意　岡山市長表明、４月にトップ会談

　岡山市の大森雅夫市長は２３日の会見で、ＪＲ桃太郎線（吉備線、岡山―総社間２０・４キロ）のＬＲＴ（次世代型路面電車）化に向けた総社市、ＪＲ西日本との協議が、大筋で合意に至ったことを明らかにした。担当者レベルでの最終的な調整を経て、４月上旬にも３者のトップ会談を開いて正式合意を目指す。

　会見で大森市長は、３者協議の現状について「（事業化の）整理がつきつつあり、いい方向に動いている」とし、合意の見通しに関しては「少なくとも９０％を超えている」との見方を示した。２月下旬に大阪市の同社本社であったトップ会談以降は「ＪＲ西日本の社内手続きも動き、ＬＲＴ化全体の形がほぼついてきた」と述べ、費用負担などで３者の協議が最終段階に入っていることをにじませた。

　市によると、合意すれば３者で１年程度かけてＬＲＴ化に向けた基本計画を取りまとめる方針。

　桃太郎線のＬＲＴ化は、２００３年度にＪＲが構想を打ち出し検討がスタート。３者は１４年に有識者による検討会議を設け、１６年５月には事業費や役割分担、費用負担について今月末までに合意点を見いだすことで一致した。その後、２市側とＪＲ側との費用負担を巡る意見の隔たりから協議は難航したが、２月下旬のトップ会談などを経て急速に調整が進展している。

　岡山市が１６年５月に示した試算では、ＬＲＴ化に関する全体の初期投資は約１７５億円。ＬＲＴ化により、運行本数の増加や駅新設コストの低減といったメリットが考えられている。

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