都市計画道路・高速鉄道スレッド - 1040429221

3142：荷主研究者：2018/02/25(日) 21:36:25: www.sanyonews.jp/article/666456/1/?rct=area_syuyo1
2018年2月9日　山陽新聞
路面電車の岡山駅乗り入れに着手　１８年度から岡山市が事業方針

岡山市がＪＲ岡山駅（奥）の東口広場への乗り入れを決めた路面電車

　岡山市は８日、検討を進めているＪＲ岡山駅東口広場への路面電車乗り入れについて、２０１８年度から事業に着手する方針を明らかにした。交通量データを用いたシミュレーション調査で渋滞など周辺道路に影響は発生しないことが確認できたため、乗り入れは可能と判断した。市は同年度当初予算案に関連経費を盛り込む。完成時期は未定。

　同日、市内で開かれた地元説明会で大森雅夫市長らが市の考えを示した。説明会では市の担当者が、独自の解析システムを持つ東京大の研究グループに依頼して昨年１１月～今年１月に行った調査結果を報告。路面電車が横切ることになる駅前交差点で、信号パターンの変化を考慮して車の流れを調べたところ、同交差点を車が通過するための信号待ちの回数は乗り入れの前後とも１、２回で「著しい渋滞は生じなかった」とし、予算など事業化に向けた準備状況も伝えた。

　同席した大森市長は「乗り入れで多くの市民や観光客らの利便性が高まる。著しい渋滞が発生したり、周辺商店街への人の動きが滞ったりすれば直ちに対策を進める」と理解を求めた。

　説明会には、渋滞などへの懸念から一部が反対している出石地区連合町内会と岡山駅前商店街振興組合の役員ら約３０人が出席。市の説明に対して「事業の実施ありきで物事を進めているように思える」「今後も地元の話を聞いてほしい」といった意見が出た。

　退席後、大森市長は「直接話を聞き、地元がどんな不安を抱いているかを理解した。払しょくするため、説明を続ける」と述べた。

　市は今月中旬にまとめる１８年度当初予算案に、軌道の延伸やホーム新設などに必要な都市計画決定の手続きをする経費や、同駅地下街を補強するための設計費など計１億３千万円を計上する予定。順調にいけば、１９年度にも乗り入れの詳細設計を実施する。

　路面電車の乗り入れは、交通結節点となる岡山駅の利便性と中心市街地の回遊性を高める狙いで、大森市長が１期目就任直後の１３年１２月に検討する意向を表明。１５年１１月には複数のパターンから「平面方式」を選び、有識者の検討会で同広場のレイアウトなどを議論している。

　ＪＲ岡山駅への路面電車乗り入れ計画案　現行の発着点となる岡山駅前電停から軌道を駅方向に約１００メートル延ばし、駅舎前に３カ所のホームを備えた電停を新設。岡山駅東口を出て電停までの距離は現在の約１８０メートルから約４０メートルになる。現在の駅前電停は東西に２カ所あるホームを東側に集約し、西側ホームとともに地下街と接続する階段を廃止する。概算事業費は９億９千万円で、国と岡山市、運行事業者が負担することを想定している。

（2018年02月09日 08時18分更新）