都市計画道路・高速鉄道スレッド

3136：荷主研究者：2018/02/18(日) 11:27:10: http://www.kanaloco.jp/article/307549
2018/01/31 02:00 神奈川新聞
横浜市グリーンラインに大型投資　混雑緩和へ６両化

　横浜市交通局が市営地下鉄グリーンラインの混雑緩和に本腰を入れる。総事業費は131億円（概算）で、2024年度までに現状4両の編成の6割を6両化する方針。18年度当初予算案に川和町駅近くの車両基地や各駅のホームドア改修に関する設計費など5200万円を計上した。08年3月の開業から10年の節目に大型投資に踏み出す。

　市北部を東西に走るグリーンラインは日吉駅（港北区）からブルーラインと接続するセンター北、センター南両駅を経由し、中山駅（緑区）に至る約13キロ。最も混雑するのは日吉－日吉本町間の朝のラッシュ時で、定員乗車を100％とする乗車率は、開業時は129％だったが、13年度は171％まで上昇。翌14年度に新たに2編成を導入して153％まで抑制したが、16年度は再び163％まで上昇していた。

　背景には沿線人口の増加がある。市全体の人口は開業時と今年1月で比較すると2・8％増加しているが、西端の中山駅がある緑区は4・4％増、最混雑区間を含む東側の3駅が位置する港北区は8・5％増、全10駅中6駅が集中する都筑区は11・7％増だった。

　さらに、同局が17年3月に行った需要予測では、25年度には、体が触れ合い、週刊誌が何とか読める程度とされる200％になることが判明。沿線には開発が予定されている地域もあり、混雑解消が不可欠と判断した。

　6両化するのは全17編成のうち10編成。建設時に経営難から6両体制を見送って経費を削減した経緯があり、各駅のホームは6両でも進入できる長さがあるという。18年度は車両基地や各駅のホームドア、照明などの基本設計費を計上。20年度から駅や車両基地の工事を行い、24年度に対象全ての6両化が完了する見通しだ。これにより、25年度の乗車率は152％を見込む。

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