都市計画道路・高速鉄道スレッド

2904：とはずがたり：2016/08/09(火) 15:13:16: 比較対象案を出してみたがこれはないな・・
と云う事は割とスムーズな気がした１案も若江南付近の短絡直結に依存してると云う事か。。

＜改１案＞
大東大橋西詰─新庄東(東大阪トラックターミナル北側)　新設約1.5km
横枕南(中央大通南側)─菱屋東(r15菱江交叉点西側)─岩田町(r21若江岩田駅北側)　新設約1.0km
岩田町(r21若江岩田駅北側)─若江南南(r21若江南交叉点南側)　拡幅or整備約1.9km
若江南南(r21若江南交叉点南)─若江東町(r24若江南交叉点東側)─高砂町　新設約0.7km

合計改良箇所5.1km

メリット：直線距離が短い・菱江の渋滞緩和。１案より新設部がやや短縮。
デメリット：若江岩田付近の渋滞？若江南の渋滞。改良区間が長い。

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