都市計画道路・高速鉄道スレッド - 1040429221

2879：とはずがたり：2016/05/14(土) 23:03:51: ・金物団地東・新家町３←まあまあ快適だったけど●r174から中環への流入が混むので(都)大阪楽音寺線をr2中環からr174迄要建設。

・佐堂東・佐堂町←結構混む印象だがまあまあ快適だった。３車線が高架橋２車線・側道２車線になった。

・久宝寺緑地付近←高架橋を降りるとまた３車線に。でも西久宝寺・西久宝寺東の南側でまた２車線に減ってから高架橋２車線・側道１車線になる。此処で南行き(外回り)が混むのは３車線が２車線に減るからである。●高架橋の手前の２車線への減線はなくしても良さそうだ。

・加美福井戸東←高架橋途中から３車線で交叉点へ。まあまあ快適だった。●此処は都市計画も無いが龍華町方面から南港通迄直結すべきだ。

・長吉長者原東←出来てた。南行き右折は２車線確保されていて交通量が確保されてるが陸橋が将来的には必要ではないか。

この南側の王将で飯。１時間只，40分は駐車場のロックもかからないシステムだった。
その南側の古本屋でマンガを買う。

・美原ロータリー←外回りは立派な高架が出来てた。泉大津方面の分岐高架橋も建設出来る様な構造になってるように見えた。泉大津方面１車線・堺方面１車線だが高架橋に入ると直ぐに２車線となってゐる。
で，高架橋を降りると３車線。

・丹南←陸橋，R303と交叉

・新金岡団地東←r192と交叉。豊里矢田線から繋がる将来的には羽衣方面を結ぶ重要幹線(都)南花田鳳西町線http://tohazugatali.iza-yoi.net/OSAKA/SAKAI/r192-00.htmlだが平面処理。現在は直ぐ南側で終わっている。

・北堺警察署前←r2とr28の立体交叉。直ぐ南側の古本屋へ。地下鉄の駅は新金岡。この辺は阪和線の堺市駅を含めて広く金岡という地名のようだ。

●中百舌鳥５南←R310高野街道との交叉で混む。平行して泉北１号線あるしr2へ合流するし平行して(都)大阪橋本線(大阪橋本道路)が整備されつつある(未だ未だ全通は先)が，どれも一寸ずつずらして造られてるから此処はずっとだらだら混み続けるのかも。。南花田鳳西町線が出来れば大阪方面へはそちらに転移して少しは空くかな・・

・浜寺中学前←高架のR26と交叉。阪高から続く連続高架区間は終わっている箇所だった。
http://tohazugatali.iza-yoi.net/OSAKA/SAKAI/r28-00.html

・浜寺公園付近はスルー。

・高師浜IC(仮称)←大阪臨海線へはいる。かっちょいい！臨界埋め立て地は高砂という地名だった。
大阪国際石油精製という超かっちょええ会社もある。
http://www.oirec.co.jp/
ＪＸエネルギー株式会社と中国石油国際事業日本株式会社の合弁で，石油輸出をする様だ。

海辺で遊べる感じでは無い。

石津西町・臨海石津町←一直線にすれば良かったのになっていない。臨海石津から泉北１号線に這入る。

浜寺石津町東２←此処から一寸狭くなって渋滞している。後述の泉北１号線の頼もしさから云っても要拡幅

南陵町←此処から広くなっている。

上野芝駅前←格好いい立体交叉が出来てる。その後川を挟んだ広い道に

深井駅←手前から連続立体交叉開始。乗ったが最後阪和道の側道ですら流出入路なし。内陸部の堺泉北NTと堺泉北臨海工業地域を直結する道路である

泉が丘IC(仮称)←かっちょええ。此処から泉北中央線。

●岩室・岩室西・晴海台１の信号交叉点三連発で大渋滞。問題である。大阪内陸都市環状道路(実際は縦貫道路だと思うんだけど)との兼ね合いで改良が必要だと思っている。片側１車線で良いので岩室付近で高架で取り付いて立体交叉で合流ということで，信号処理も要改良である。
http://tohazugatali.iza-yoi.net/OSAKA/nairikukanjo/onk000.html#3

亀の甲←泉北中央線・狭山池通りが立体交叉(片側１車線)である。岩室付近の渋滞の原因がこれかと思ったら此処は寧ろ快適。

●久野喜台２→此処から２車線になってしまう。その為陸橋も東行きは直進と右折レーンで２車線である。。泉北１号から泉北中央線への素敵な流れを考えるに此処は４車線必須である。沿道はURの物件が多いのでなんとかR309迄，出来ればその東側の金剛貯水池前迄４車線化したい。そこから東側は比較的空いていた。