都市計画道路・高速鉄道スレッド

280：荷主研究者：2003/12/01(月) 01:06: >>172

http://www.shizushin.com/area21/area21_2003112806.html
2003年11月28日（金）静岡新聞
４バイパス無料時間延長　交通量、変化くっきり　社会実験協速報調査

　国道１号有料四バイパス（浜名、磐田、掛川、藤枝）社会実験協議会は二十七日、四日から始まったバイパスの無料時間延長実験による効果・影響の速報調査結果をまとめた。実験前に比べ、国道１号の交通量が減少する一方、バイパスは朝の延長時間帯（午前六―九時）で最大１８８％、夜（午後八―十時）で最大２１８％増加するなど、交通の流れが国道１号からバイパスに転換している状況が明確になった。
　調査は実験開始前（十月二十二日）と開始直後（十二日）に実施。四バイパスと、同区間の国道１号の計八カ所について、交通量と騒音の変化を比較した。

　国道１号の交通量は朝の延長時間帯で８―２５％、夜の延長時間帯で２６―４７％減少。新居町の調査点が朝夜とも最も減少率が大きかった。一方、バイパスは朝で４４―１８８％、夜で２３―２１８％増加した。朝夜とも掛川市の増加率が最大だった。

　中でも、トラックなど大型車の交通量の変化が大きく、国道１号で最大８２％減少する一方、バイパスでは最大１７２％増えた。特に、磐田と掛川のバイパスは交通量が三倍に跳ね上がった。

　交通騒音では、国道１号で朝一―二デシベル、夜三―四デシベルの改善がみられた。バイパスは朝〇―三デシベル、夜二―四デシベル悪化した。

　バイパスは来年一月三十日まで、無料時間帯を午後八時から十時までの二時間と、午前六時から九時までの三時間の計五時間延長している。協議会は一月中にも、三十カ所であらためて交通量などを調査することにしている。

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