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2663：荷主研究者：2015/02/01(日) 13:12:28: http://www.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/20150122/CK2015012202000161.html
2015年1月22日　東京新聞
ＬＲＴ、車道との共存など説明　宇都宮市が４年目のオープンハウス

ＬＲＴ事業に関する資料をそろえた「オープンハウス」の会場＝宇都宮市で

　宇都宮市が導入を計画する次世代型路面電車（ＬＲＴ）事業について、市民に理解を深めてもらう巡回展示「オープンハウス」が、市内十六カ所で順次開かれている。会場の各地区市民センターなどを巡り、三月十六日まで計二十七日間にわたって開催。市の担当者が常駐し、ＬＲＴ事業に関するさまざまな疑問に応じる。　（後藤慎一）

　四年目となる今年のオープンハウスは、車道とＬＲＴの軌道をどう共存させるかや、ＬＲＴを通す区間の一部高架化など、この一年で進めた事業計画の内容を約二十枚のパネルで説明。今年から初めて、コンピューターグラフィックスを使った動画も流している。数種類のパンフレットも用意し、訪れた市民の意見を聞き、質問を受け付ける。

　巡回は今月十三日の市役所からスタート。二カ所目の会場となった清原地区市民センター（同市清原工業団地）では二十一日、十人の市民が訪れ、「ＬＲＴとバスの接続が大事なのではないか」などと質問。市の担当者は「バス事業者と協議をして利便性を向上させたい」などと答えていた。

　オープンハウスは今後、一カ所で二日間ずつ開き、二月二十八日と三月一日はショッピングセンターのベルモール（同市陽東六）、三月十三～十六日はオリオン通りＡＣプラザ（同市江野町）でも開く。市ＬＲＴ整備推進室は「最新の状況とこれまでの経過を丁寧に説明したい」としている。

　一方、市民団体「宇都宮市のＬＲＴに反対し公共交通を考える会」の上田憲一代表は「オープンハウスでは利点ばかりを説明し、不都合なことや疑問に答えていない」と不満を指摘。今春の統一地方選で行われる宇都宮市議選でＬＲＴが争点の一つになることも視野に、現職の市議らに今後、ＬＲＴ事業への立場を質問するなどしていくという。

＜宇都宮市のＬＲＴ導入計画＞　ＪＲ宇都宮駅の東西をまたぐ形でルートが計画され、市は２０１３年３月に駅東側の区間の約１５キロを優先して整備することを決めた。総事業費は当初、東西の区間を合わせて約３８３億円と見込んでいたが、昨年８月以降、車両の大型化などを背景に事業費の大幅な増額が判明。現在の見込みでは、駅東側の区間だけで約４５０億円（消費税を除く）に上る。このほか、駅西側は市中心部の大通りを通る約３キロが計画区間だが、市はさらに延伸することも検討している。

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