都市計画道路・高速鉄道スレッド

2644：荷主研究者：2014/12/29(月) 15:28:08: >>2346 >>2358
http://www.yomiuri.co.jp/local/hiroshima/news/20141219-OYTNT50287.html
2014年12月20日　読売新聞
海田の中心部　高架化再検討

　◇県、町に提案

　県が縮小案を示している広島市東部と海田、府中両町のＪＲ山陽線と呉線を高架にする連続立体交差事業について、県は１９日に行われた海田町との協議で、同町部分の高架化を再検討する方針を伝えた。県は昨夏、事業費圧縮のため、同町部分の高架化を取りやめる見直し案を示したが、同町が反発し協議が続いていた。

　同事業は交通渋滞の解消や、線路によって隔てられた市街地の一体化などが目的。原案では山陽線は府中町～海田町の４・６キロ、呉線は海田市駅からの１・７キロを高架にする計画だった。

　ところが、総事業費が９６０億円に上ることから、県は昨年８月、山陽線・向洋駅周辺の２キロ（府中町・広島市）のみを高架とし、海田町部分は陸橋を設けるなどの見直し案を提示。総事業費を５７０億円に縮減するとしていた。

　この日、県が示したのは原案と同様に海田市駅周辺を高架化する形だが、高さを抑えることでコスト削減を図るという。町の同意が得られれば、技術的に可能かなどの調査を委託するという。

　協議後、県の鎌田泳一建設企画部長は「町が進めている市街地の一体化が果たせるよう、高架化を検討したい」と述べ、同町の三宅信行副町長は「（一体化などが）期待できる計画ならば大きな前進だ」と話した。

2014年12月20日 Copyright c The Yomiuri Shimbun

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