都市計画道路・高速鉄道スレッド

2618：とはずがたり：2014/11/14(金) 20:12:06: 2007年5/8
中期的な計画の作成にあたっての意見について(回答)
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-douro-keikaku/iken/by_pref/pdf27/861235.pdf
国土交通省道路局長様
和泉市長　井坂

泉州山手線は整備率100%でカウントされているが，本市区間のみ准高速道路が全く整備されておらず慢性的渋滞→意味不明。。本高速道の近畿道は整備されているし，堺泉北道路的なものは他の市でも出来ていないし，市内の光明池～泉中央間は泉北NTから引き続く僅か１箇所の立体交叉もある。

大阪外環状線は整備率100%でカウントされているが，全線４車線化に至って居らず，沿道整備もままならず景観上も問題

大阪岸和田南海線の整備率が約52%であり部分的な供用開始を行うも，整備区間起終点部から生活道路への交通流入がある

大阪和泉泉南線は1966(S41)の都市計画決定後，全くの手つかずで和泉府中駅東再開発にも負担を強いている。

大阪臨海線と大阪外環状線を結び産業道路としての性格が強い３・４・２１９－９池上下宮線の整備率が１５％と本市の経済発展を抑制している

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