都市計画道路・高速鉄道スレッド - 1040429221

2428：チバＱ：2013/12/11(水) 20:12:20: http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20131211-OYT8T00075.htm
泉北高速外資売却　値下げ額で維新に波紋

運営する第３セクターの売却案が議論されている泉北高速鉄道（堺市南区で）

　府が泉北高速鉄道（中百舌鳥―和泉中央）などを運営する第３セクター「大阪府都市開発」（ＯＴＫ、和泉市）を米投資ファンド・ローンスターへと売却する議案を巡り、大阪維新の会に波紋が広がっている。乗り継ぎ運賃の値下げ額を１０円とした同社に対し、売却先公募で次点の南海電鉄が８０円を提案していたことから、沿線選出の府議を中心に異論が噴出。１６日の採決まで曲折がありそうだ。（小山内晃、伊藤甲治郎）

◇身内の批判

　１０日の府議会本会議一般質問。「民営化は値下げの最大のチャンス。本当に１０円でいいのか」。松井知事に迫ったのは、与党会派の維新・西野修平府議。松井知事は「やむを得ない」と述べるにとどめた。

　ＯＴＫの株式売却の公募には、ローンスターや南海など計６社が応募、株式購入額で最高の７８１億４００万円を提示したローンスターが優先交渉権を獲得した。次点の南海は７２０億円だったが、運賃値下げ幅はローンスターの８倍に上った。

　このため、維新内部から、「７０円もの差があっては、地元の理解を得られない」と不満が噴出。堺市議会では４日、ローンスターへの売却の白紙撤回を求める決議に対して、維新堺市議団が反対せずに退席し、採択された。

　維新府議団は１１日にも議案への意見を集約する予定だが、府議の一人は「会派が賛成を決めても、絶対反対だ。相応の覚悟はしている」と漏らしている。

◇どちらが得？

　泉北高速の運賃は現在、１６０～３２０円。和泉中央から中百舌鳥で南海に乗り継ぎ、難波まで行った場合６２０円かかり、地元では「高い」と不満の声が多かった。沿線の３大学は今月初め、松井知事あてに運賃値下げを要望。１１日には和泉市議会が運賃値下げなどを求める決議を可決する見込みで、１３日には売却案への懸念を示す堺市の竹山修身市長が松井知事と会談する予定だ。

　こうした状況に対し、松井知事は「ＯＴＫは府民全体の財産で、同線を全く利用しない府民もいる。売却益が高くなる方を選ぶのは当然だ」と説明している。４９％の株式を保有する府の株式売却益はローンスターの場合３８３億円だが、南海の場合は３５３億円となるからだ。

　府は売却益を基金に積み立て、北大阪急行や大阪モノレールの延伸などの整備に充てる方針を示している。

◇駆け引き

　府議会の一般質問は１１日までで、その後、委員会でも審議される見通しだ。維新は、一昨年４月の府議選で府議会の過半数を握って以降、採決で割れたことはない。造反者が出れば、党内に亀裂が生じる可能性もあり、維新幹部は「あまりもめるならば、採決を先延ばしすればいい」と話す。

　欠員を除く府議は現在１０５人で、維新は５５人。公明、自民、民主など他の会派は態度を明らかにしていないが、仮に一致して反対した場合、維新の３人が反対に回れば議案は否決される。自民幹部は「再来年４月の統一地方選を控え、一気に流れが変わる可能性もある」。

　府によると、売却案が否決されれば、公募はやり直しとなり、再公募には１年ほどの期間が必要となる。府幹部は「再公募で今回と同じ条件が提案される保証はない」と議論の行方に気をもんでいる。

（2013年12月11日読売新聞）