都市計画道路・高速鉄道スレッド

2361：とはずがたり：2013/10/02(水) 08:47:01: 昨夜は生駒→垂水を阪奈道路・中環・171・R2・浜手BP・中央幹線・神明道路(旧道)を通って2時間半。まあまあだ。900円けちって1時間損した計算だ。。

ほぼ順調に来たが，阪奈道路の外環⇔中環はダメだな。。殆ど交叉先にクルマが居ないのにやたらと待たされる。地元との協定があるのかも知れないけど，合理化すべきだ。

あと中環の奈良近辺は渋滞とは云わないけどちょっと流れが悪くなっていた。。
奈良の相手の市道は地下化かせなしゃーないと思うが，行政は何をやって居るのかヽ(｀Д´)ノ

また今迄宇野辺と漠然と思っていた交叉点だが，下穂積２・宇野辺１(外回りは下穂積２西)の複合型交叉点であった。
下穂積１で中環西方⇔r14旧道は処理できるので，交叉する主要な流れはr14旧道方面→中環外回りと中環内回り本線のみである。

解消する為の３案
①側道が東海道線で途切れているが，ここをアンダーパスで繋げると下穂積１の渋滞が心配だけどこの交叉は解消出来る。
②下穂積２から宇野辺北の道路は中環とr14の連絡通路となっているが，これを中環内回り専用として，外回り専用道を下穂積２か下穂積２西から穂積小の脇を抜けてr14迄新設
③下穂積２の内回りのみアンダーパス建設(宇野辺１も含めて)。

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