都市計画道路・高速鉄道スレッド

2325：荷主研究者：2013/08/03(土) 12:57:01: >>1979 >>2017
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201307260214.html
'13/7/26　中国新聞
「白島新駅」工事が本格化

　広島市中心部のＪＲ山陽線とアストラムラインの結節点として、２０１５年春の開業を予定する二つの「白島新駅」（中区西白島町）の建設工事が本格化している。国道５４号（祇園新道）をまたぐ連絡通路の工事も始まり、市は２８、２９日の夜間、現場周辺の国道５４号で通行規制をする。

　アストラムラインの新駅は、国道５４号の中央分離帯に半地下形状で市が整備する。現在は駅本体の工事に向けた掘削に入った。一方、山陽線の広島―横川間の高架に設けるＪＲの新駅は、ＪＲ西日本がホームの建設を進めている。

　ＪＲ高架に沿って国道５４号をまたぎ、二つの新駅を結ぶＴ字形の連絡通路の総延長約１２０メートル。このうち西側の下り車線に架ける約３５メートルの橋桁を市は２８、２９の両日、クレーンで設置する。

　この作業のため、両日とも午前１時１５分からと午前４時からの２回にわたり３０分間ずつ、周辺の下り車線約６５０メートルを通行止めにする。上り車線は通行できる。

　アストラムラインが新駅を設置するのは、１９９４年の開業以来初めて。市中心部へのアクセス向上とともに、新駅設置を契機にした白島地区の街づくり機運が高まる。市都市交通部は「これを機にアストラムラインの利用者がさらに増えてほしい」としている。

【写真説明】アストラムライン白島新駅の建設工事が進む国道５４号の中央分離帯。連絡通路の工事に伴い、左側の下り３車線が２８、２９日の夜間に通行規制される

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