都市計画道路・高速鉄道スレッド - 1040429221

2319：チバＱ：2013/07/30(火) 23:26:05: http://mainichi.jp/feature/news/20130521dde012040002000c.html
特集ワイド:ああ！終電　どうなる深夜の街景色　東京の地下鉄・バス２４時間運転化構想
毎日新聞　2013年05月21日　東京夕刊

終電が近づき、ホームに急ぐサラリーマンたち。「区切り」のない生活はイヤ、との声も多い＝東京都千代田区内で
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「外国のまねをしてもダメ」と語る横浜国大の中村文彦教授
拡大写真　◇恋は？仕事は？かえって迷惑？
　「終電までもう一軒行くかあ！」だったり、「わたし、もう終電だから……」だったり。今夜も街で繰り広げられるドラマに幕が下りるのかもしれない。政府が議論するのは東京の地下鉄・バスの２４時間運転化。年内にも一部バスの終夜運行が始まりそうだ。眠らない、眠れない都市は私たちをどこに連れて行くのか。【吉井理記】

　２４時間化構想が浮上したのは４月１７日に開かれた政府の産業競争力会議（議長・安倍晋三首相）の席上。議員の一人、竹中平蔵・慶応大教授が「東京都営交通の２４時間化」を検討するよう求めたのだ。東京を「世界一ビジネスのしやすい事業環境」（会議資料）にするためらしい。

　猪瀬直樹都知事もその前々日、米国で「二つの繁華街、渋谷－六本木間の都営バスで年内にも終夜運行を始める」と表明。結果次第では他路線にも広げるという。「地球は２４時間どこかの市場が開いており、グローバル化に対応した交通体系が必要だ。余暇の過ごし方も変わり、新たな需要も生む」と説明し「２４時間化はニューヨークでもロンドンでもやっている」と強調。それこそ「バスに乗り遅れるな」と言わんばかりだ。

　気のある異性とバーに座って、終電を気にしながら時計をちらり、ちらり。もう一杯飲むか、帰るか、それとも……そんなどきどきのある時間はもう失われてしまうのか。心配になって、とりあえず銀座に行ってみた。

　高級店が集まる８丁目。肩を寄せ合うカップルがちらほらいるが何だか人通りは少ない。チェーン居酒屋の看板がやたら輝く。アベノミクスだ何だと言っても、タクシーは客待ちの列だ。バブル世代は「終電を無視して飲んで、帰ろうにもタクシーがなかった」と懐かしむ。そういえば「２４時間戦えますか」なんてＣＭもあったっけ。東京を「眠らない街」にすれば夢よもう一度と、ヒト、モノ、カネが集まる……のだろうか。

　「思いつきとしか見えません。外国とは都市の構造や生活形態が違う。ただまねしてもダメなんです」。国内外の主要都市に詳しい横浜国大都市イノベーション研究院長、中村文彦教授（都市工学）から厳しい言葉が返ってきた。中村教授や日本地下鉄協会（東京）によるとニューヨークは市営の地下鉄もバスも２４時間運行。ロンドンやパリも一部が２４時間運行だ。なぜ東京はダメなの？

　「東京は経済的に豊かな人は中心部に住めますが、普通の人は郊外から１時間とか２時間かけて通勤している。でも世界の主要都市は、中心部に住む人の階層が幅広い。お金持ちでなくても１５分とか３０分の通勤時間の人が多いのです。会社・繁華街と自宅の移動時間が短いから気軽に終夜運行を利用する人も多い。だが東京では利用者がいるかどうか。経済効果も極めて疑わしい」

　つまり、例えば午前１時まで銀座にいても１５分や３０分で帰れるなら気軽に飲んでいく気になれるが、それから帰宅に１時間半となるとどうか、ということ。総務省の「社会生活基本調査」によれば東京２３区とさいたま、千葉、横浜、川崎、相模原の各市の就業者の平均通勤時間は男性で１時間３２分、女性で１時間４分。平均だからもっとかかる人も多いだろう。「午前２時にシフトを終えて、１時間以上かけて帰宅する」なんて、想像するだけでうんざり！

　もっとも今、政府で議論されているのは都営地下鉄・バスだけだ。仮に終夜運行が実現しても利用するのは都営沿線の住民に限られるだろうが、他の地下鉄やＪＲ、私鉄が追随したり運行時間の延長に乗り出したりする可能性はある。

　「もっと働け、って言われているような気がする」。２４時間化をそんなメッセージと受け取る人もいる。新宿区内のインターネット広告制作会社の男性（３８）は「終電というタガがあるから家に帰ることができる。いつでも帰れるという自由は、逆にいつまでも帰れないという不自由さにつながるのではないか。だって『早く帰りたい』なんて言ったらあっさりクビになりかねないよ」。