都市計画道路・高速鉄道スレッド - 1040429221

2222：とはずがたり＠結構上盛岡派：2013/03/17(日) 18:10:25: >>2169>>2220
７５年前には上盛岡駅周辺も今より重要で都市計画道路も稠密だったようであるな。

盛岡タイムス　Web News　2012年　9月　7日 (金）
■　１２路線のうち５路線廃止　盛岡市将来道路網計画　総延長が半分以下に
http://www.morioka-times.com/news/2012/1209/07/12090701.htm

　梨木町西下台町線に名称変更される茅町八幡森線の国道４６号交差点周辺。交差点前までが整備区間、それより奥が除外される国道４号に接続する区間

　盛岡市は新たな将来道路網計画に基づき、廃止を含む長期未着手都市計画道路の変更手続きを行っている。来年３月の変更告示に向け、今回対象とした１２路線のうち７路線で道路延長を短縮・延伸、５路線を廃止。これにより、路線の総延長１５㌔が７４００㍍と半分以下に短縮される。市は今月から１０月にかけ、変更素案の公表と説明会・意見募集などを行う。

　変更、廃止の対象は１９３８（昭和１３）年の計画決定以来、未着手となってきた路線。市は、もりおか交通戦略により完了まで１００年かかる整備を、おおむね３０年間で道路網形成が実現できるよう見直した。既に盛岡駅南大橋線（盛岡駅南大通線）と明治橋山岸線は変更が決定している。

　廃止路線は▽明治橋東仙北線（区間・仙北１―東仙北１、延長８５０㍍）▽梨木町上盛岡駅線（梨木町―本町通３、８５０㍍）▽北山名須川町線（北山１―名須川町、６４０㍍）▽上盛岡駅北山線（北山１地内、２３０㍍）▽上盛岡駅加賀野線（名須川町―加賀野１、１１８０㍍）。

　変更路線は▽盛岡駅長田町線▽神明前北井崎線▽内丸神明線▽大沢川原北山線▽茅町八幡森線▽八幡山三馬橋線▽本町新庄線―。

　このうち盛岡駅長田町線（盛岡駅前通―長田町）は２車線区間を１５０㍍縮め、延長を１千㍍に短縮。４車線区間６１０㍍はそのまま。神明前北井崎線は中ノ橋通１丁目を起点、終点を加賀野４丁目から若園町までに縮め、延長を１５２０㍍から５７０㍍に短縮。「中ノ橋通若園町線」に名称変更する。

　内丸神明線は内丸を起点、終点を志家町から神明町に縮め、延長１２００㍍を７４０㍍に短縮。「内丸神明町線」に名称変更する。大沢川原北山線は大沢川原１丁目を起点、終点を北山１丁目から本町通２丁目に縮め、延長１５５０㍍を８２０㍍に短縮。名称は「大沢川原本町通線」に変更される。

　茅町八幡森線は梨木町を起点、終点を国道４号を経由する高松４丁目から国道４６号と接する西下台町までと大幅に縮める。これにより延長は２２３０㍍から９００㍍となる。幅員は８㍍から１６㍍と２倍に拡幅させる。名称も「梨木町西下台町線」に変更となる。

　八幡山三馬橋線は高松神社のある高松２丁目の起点を高松４丁目に、終点を厨川２丁目から同１丁目に、全体的に北へずらす。これにより延長は１８８０㍍から２１７０㍍に延伸される。幅員も８㍍から１２㍍に拡幅。名称も「高松厨川線」に変更される。

　本町新庄線は、本町通１丁目を起点、終点を東新庄１丁目から天神町に短縮。延長１７２０㍍が１１９０㍍に縮まる。車線や幅員に変更はないが、名称は新たに「本町通天神町線」に変わる。

　内容は８月２９日の市都市計画審議会（東島末起会長、２０人）で事前審議された。社会情勢を踏まえるよう求める声も一部出たが、了承された。