都市計画道路・高速鉄道スレッド

2140：チバＱ：2012/10/29(月) 00:13:59: http://sankei.jp.msn.com/region/news/121027/ngt12102702020001-n1.htm
新潟交通がＢＲＴ運行事業提案書　料金２００円、青山まで延伸
2012.10.27 02:02
　◆ＨＰで意見募集

　新潟市が平成２６年度に第１期導入を目指すＢＲＴ（次世代型バスシステム）について、事業化の第１提案権を持つ新潟交通が運行事業提案書を市に提出した。市の方針では新潟駅（中央区）－白山駅（同）間の約４キロとされた１期ルートが、提案では青山地区（西区）まで約３キロ延伸された。市は提案をホームページで公開し、３０日まで意見を募集している。

　青山まで延伸する理由について、提案書では（１）新潟駅－白山駅の区間内で乗降する乗客は３割前後だが、青山まで延伸すると４割強に増え、利用者の半数近くが乗り継ぎしないで済む（２）青山は周辺施設の協力でパーク＆ライド、サイクル＆ライドが可能になり、都心部への車の流入が減る－などを挙げている。

　提案書によると、ＢＲＴの運行時間は２５分前後。運行本数は平日で１日２８２本、土休日で２３０本で、平日ピーク時の午前７～９時、午後５～７時は１時間１５～２０本、その他の時間は６～１２本、深夜早朝は５、６本を予定する。運賃は２００円とし、子供や障害者などは１００円に割り引く制度を導入する。

　ＢＲＴと他のバスとの乗り換え時間はピーク時で５分以内を目指す。新設するＢＲＴ駅からバス停までの移動時間が約３分（約３００メートル）、バス待ち時間が約２分と設定した。

　◆新幹線接続も楽

　新潟駅や白山駅で電車と乗り換える時間は通勤時間帯で３～５分、通常時５～１０分を確保。新幹線は始発・最終便でも接続できるようにし、乗り換え時間は１０～１５分とした。

　バス路線の再編案も併せて提示され、ＢＲＴと平行して走る路線は現在の１５路線（１日２０８８本）から４路線（同７２３本）に減らし、逆に接続する路線は２本（同１７０本）から１３本（同１８８７本）に増やす。郊外から中心部への乗り入れはＢＲＴに乗り換えるケースが増えるが、朝夕のピーク時は直通便が一部存続される。

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