都市計画道路・高速鉄道スレッド

2098：チバＱ：2012/08/04(土) 10:31:23: ■山手トンネルにみる東京の地下迷宮

　首都高で新たに整備が進む山手トンネルや品川線などの新区間は、いずれも地下を走っている。過密都市・東京では地上部分に余裕がないからではあるが、とはいっても地下を通るのも一苦労だ。

　山手トンネルの断面図を見てみよう。池袋から見ていくと、有楽町線、西武池袋線、西武新宿線、東西線、中央線、丸ノ内線、大江戸線、京王線、千代田線、京王井の頭線、東急田園都市線と、実に11の鉄道路線と交差している。このほかにも地下を流れる妙正寺川、神田川の下をくぐり、電気やガスなどの配管の間を縫って進んでいる。

　中でも驚くのは、中野坂上の地下。丸ノ内線とその下を走る大江戸線とのわずかな間をトンネルが通っているのだ。丸ノ内線との距離はなんと２メートル、大江戸線とは５メートルしかない。東京の地下がいかに入り組んでいるかがよく分かる。

　ところでこの山手トンネル、これまで開通した部分は11キロと、トンネルの長さとしては国内では関越トンネル（関越自動車道、群馬県－新潟県）の11.1キロに次ぐ２番目だ。品川線が完成すると、トンネルの総距離は日本で最も長い18.2キロとなり、世界でも第２位の道路トンネルとなる。ちなみに世界一はノルウェーの「レールダルトンネル」で24.5キロだ。

　山手トンネルの中で１番深い場所は、大橋ＪＣＴを出てすぐの場所にある目黒区の松見坂交差点。深さは約49ｍだ。新たにできる品川線ではＪＲ品川駅から少し南にある目黒川の地下で、深さは46ｍだという。

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