都市計画道路・高速鉄道スレッド

2007：名無しさん：2012/03/24(土) 11:54:16: http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagoshima/news/20120324-OYT8T00059.htm
路面電車新路線　５案ルート絞り２０１４年度以降着手…鹿児島市

Ｃ市電新ルート５案改二０３０２鹿児　観光活性化へ向け路面電車の新路線開設を目指している鹿児島市は、五つのルート案を明らかにした。各ルートとも種子・屋久高速船旅客ターミナル、商業施設「ドルフィンポート」などを経由し、観光地への交通ネットワークの充実を目指す。２０１４年度以降の着手を見据えており、１２年度は複数ルートの組み合わせも含めて検討し、２、３ルートに絞り込む。

　市は今年度、県などの意見を聞き、たたき台として設定した９ルートの中から、利便性や回遊性に優れた５ルートを選定した。

　５ルートは、〈１〉マイアミ通Ｂ（いづろ―市役所前）〈２〉マイアミ通Ａ（いづろ―桜島フェリーターミナル）〈３〉大門口通・みなと大通（いづろ―市役所前）〈４〉マイアミ通・鹿児島駅（いづろ―鹿児島駅）〈５〉みなと大通Ｂ（市役所前―高速船ターミナル）。

　このうち、〈１〉と〈３〉は周回ルート、他は高速船旅客ターミナルなどで折り返すルートとなっている。走行距離は１・２～２・４キロで、軌道敷設やホーム整備、車両購入費などは３０億～４２億円と試算。用地補償費などは試算していない。

　市交通政策課によると、１２年度は国、県などを交えた検討委員会でルートを絞り込み、１３年度は市民、学識経験者らを加えた委員会で基本計画を策定。１４年度にも着手する。１２年度の一般会計当初予算案に調査費として５１１万円を計上している。

　同課は「関係機関と話し合いながら、路面電車の新たな魅力を創出できるルートを選定したい」と話している。

（2012年3月24日読売新聞）

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