都市計画道路・高速鉄道スレッド

2005：とはずがたり：2012/03/19(月) 19:24:25: 品川通りと補助５４号線と下北沢。
http://tohazugatali.iza-yoi.net/TOKYO/TAMA/shinagawa00.html
問題の下北沢はこんな感じ。
http://yahoo.jp/PblvTQ
都心方面から三角橋迄出来ている補助５４をとりま環七迄延ばすという事らしい。ここはやるべきであろうと思うが，しかし広域的には放射２３号井の頭通りをとりまR20甲州街道迄延ばした方が効果はでかいと思われる。今のままでは環七と大原２でぶつかって終わる井の頭通りが中途半端で余りにも勿体ない。
http://www.city.setagaya.tokyo.jp/topics/toshiseibibu/01_tosikei/tosikeikakuzu/tosikeikakuzu12/kakudai/2kitasawa.pdf

r318環七×R20甲州街道の大原交叉点は俺の環七最重点立体交叉化地点であるけど，r413井の頭通りを松原迄延ばし，R20の北側のr431の泉南～和泉２迄の狭隘部の拡幅がなれば放射１道路辺りの交通量が分散されて要らんかも知れない。

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