都市計画道路・高速鉄道スレッド

1790：チバＱ：2010/10/10(日) 18:58:35: http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003518924.shtml
山手幹線、２４日全線開通　神戸‐尼崎間　

　神戸‐尼崎市を結ぶ都市計画道路「山手幹線」の芦屋市内の未開通区間が完成し２４日、計画から６４年を経て全線開通する。国道２、４３号と並ぶ神戸、阪神間の幹線道路として期待されながら、住宅街を貫くため、住民は環境悪化を懸念。用地買収は困難をきわめた。こうした経緯を踏まえ、兵庫県と芦屋市は来年２月にも、大規模な交通調査を実施し影響を検証する。

　総延長２９・６キロ。１９４６（昭和２１）年に都市計画決定され、県と神戸、尼崎、西宮、芦屋の４市が整備してきた。しかし、住民らとの交渉が進まず、９４年末時点で神戸市を除く３市で約６キロが未開通だった。

　９５年の阪神・淡路大震災で国道４３号が規制され、国道２号で大渋滞が発生。代替路線として山手幹線が注目され、県は復興のシンボルロードと位置付け、環境に配慮した整備を推進。２４日に開通する芦屋川横断工区（３０３メートル）では、芦屋川沿いの景観維持のため、川の下をくぐるトンネル「芦屋川隧道」を掘った。

　こうした環境配慮の一環として、県は開通後、山手幹線と国道２号の神戸市東灘区‐尼崎市間で交通量調査を実施。車の流入状況などを調べる。

　芦屋市も同時期、沿線の道路を含めた市内の交通状況を調査。住環境の変化を把握する予定という。

（井関　徹）

(2010/10/09 08:15)

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