都市計画道路・高速鉄道スレッド

1716：チバＱ：2010/03/26(金) 22:21:15: http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/100326/szk1003260256001-n1.htm
浜松への次世代路面電車（ＬＲＴ）導入を提案　静岡
2010.3.26 02:56
　静岡文化芸術大学（浜松市中区）の教授や市民でつくる「都市交通デザイン研究会」（浜松市南区東若林町）は、次世代路面電車（ＬＲＴ）の導入を柱とする浜松型新交通システム案をまとめた。２７日に同大で発表会を開き、研究報告と公開討論を行う。近く市側に提案する予定。

　同会の川口宗敏会長は「浜松市の交通は自家用車が主となっており、バスや電車を利用する人が少ない」と説明。バスの年間利用者は３０年前と比べ、延べ４５４０万人減少しているという。市民の公共交通機関の利用度を表す最新の「公共交通分担率」は４・４％で、全国の政令指定都市２０市中（平均２１・５％）で浜松は最下位だった。

　川口会長は「７年後には団塊の世代が７０歳を迎える。車の運転ができなくなれば、交通は破綻（はたん）する」と指摘する。同会は市内の南北、東西にＬＲＴ５路線（計約４３キロ）を整備し、バス路線とも連絡させることなどを計画。「一刻も早く２階建てのＬＲＴを導入し、自転車に乗ったまま乗り込めるようにすれば、公共交通の利用者は格段に増える」と分析する。

　併せて、都心部に駐輪場を整備▽公共交通全体で１つの料金制度にする▽バス停付近に駐輪場を設置▽「浜名湖観光圏」の設定－などを市に提案し、公共交通分担率を４２年までに２５％に引き上げたいとする。

　だが、懸念されるのは計画実現にかかる費用だ。試算ではＬＲＴの導入だけで８５０億円が必要で、国の支援を受けても経費の半分は市が負担することになる。川口会長は「なぜこの苦しい時期に、という指摘もあるだろうが、それでもやらなければならない。バスだけでは必ず限界がくる」と訴えている。発表会の問い合わせは同会（電）０５３・４４８・７１１９。

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