都市計画道路・高速鉄道スレッド

1656：荷主研究者：2010/02/01(月) 01:20:03: http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sapporo/212793_all.html
2010年01/29 15:23　北海道新聞
サピカ導入あすで１年　利用１７％止まり　ＪＲやバスへの乗り継ぎに課題

　札幌市が市営地下鉄でＩＣ（集積回路）カード「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」を導入して３０日で１年になる。これまで１３万６千枚を発行したが、乗客に占める利用割合は２５日の実績で１７・６％にとどまっている。市は昨年１２月からサピカ専用の改札機を設置、ＰＲにも躍起だ。ただ、バスやＪＲとの相互利用のめどは依然ついておらず、有効策にはなっていない。

　サピカは、改札機の読み取り部分にかざすだけで、素早く改札を通過できる乗車券。入金すれば同じカードを繰り返し使える。定期券タイプもあり、地下鉄の全３路線４９駅で使用できる。

　発行枚数の目標は、２０１３年度までに３０万枚。市交通局は「既に１３万枚を超え、いたって順調」と評価する。ただ、３０万枚を販売しても利用率は３４％。低い目標設定はバスやＪＲとの相互利用が確約されないためだ。

　首都圏で普及するＪＲ東日本のＩＣカード「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の利用率は８０％。昨年３月に導入された福岡市交通局のＩＣカード「はやかけん」の利用率は２３％にとどまるが、今年３月からはＳｕｉｃａなどとの相互利用が始まり、「飛躍的に利用率は伸びるはず」（福岡市交通局）。利用率２割に満たないサピカは他都市のカードに大きな後れをとっており、「市民に浸透してきた」とは言い難い。

　札幌市は昨年９月から広告やポスター約１２００枚を地下鉄構内などに張ってＰＲを強化。１２月からはサピカ利用者が、改札をよりスムーズに通過できるよう専用の改札機を順次導入、本年度末までに１００台を設置する計画だ。

　しかし、サピカは、ウィズユーカードのように市電、バスとの共通利用ができず、乗り継ぎ割引を受けられない。

　さらに、プレミアム（割り増し）も、最大１５％のウィズユーカードに対して１０％にとどまり、市民はウィズユーカードから切り替えしづらい状況だ。

　市交通局は、バス会社３社とサピカの共通利用に向けて協議を進め、ＪＲ北海道のＩＣカード「Ｋｉｔａｃａ（キタカ）」とも相互利用を探っているが、いずれも導入コストや仕様の統一をめぐり、難航している。（長谷川紳二）

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