都市計画道路・高速鉄道スレッド - 1040429221

1651：チバＱ：2010/01/29(金) 20:38:13: http://www.yomiuri.co.jp/tabi/domestic/railway/20100129-OYT8T00408.htm?from=yolsp
「セントラム」開業１ヶ月　予想超す乗客数
商店街に知恵期待

　富山市の環状線路面電車「セントラム」が２３日で開業１か月を迎えた。

　中心市街地活性化の切り札として同市が約３０億円をかけて導入したが、「客足は伸びない」と渋い顔の商店主もおり、開業効果は今のところ実感できるほどではないようだ。一方、街中心部に住民を増やす取り組みが、じわりと広がっている。

　床が低く、乗り降りしやすい２両編成の路面電車が、ＪＲ富山駅、県庁、富山城などを静かに巡る。

　市の中心部から約２キロ離れた郊外に住む会社員佐々木浩さん（３３）は「普段は車で出掛け、じっくり中心市街地を回ったことはなかったが、気付かなかった風景が見えてきた。知らない店が多く、これからセントラムを使って訪ねてみたい」と話す。

　車の免許を返上し、沿線に住む亀井三郎さん（７７）は「楽にゆったり乗れるのでありがたい。昔のように路面電車の路線をもっと延ばしてほしい」と語り、利用者には好評だ。

　富山市は、車がなくても快適に暮らせる街づくり事業「コンパクトシティー」の認定１号を２００７年に国から受けた。セントラムは、その中心部に人を運ぶ目的で、市電の在来線２・５キロに、総曲輪通り沿いなどの新線を加え、３・４キロを１周する。

　総曲輪通りと中央通りの両商店街の約１８０店舗のうち６分の１が空き店舗となっている。０６年に富山西武が撤退し、中心部で空洞化が進んでいる。従来の市内電車では約１万人だった１日平均の乗降客数は、環状線が出来て２割近く増えた。１割増を見込んでいた同市の予想を上回った。

　しかし、新駅「大手モール」前にある創業８０年のラーメン店「末広軒」経営者の山口道子さん（４９）は「お客さんが多かったのは開業初日だけ。若者向け洋服店やＣＤショップは郊外に多いから、人は街中には来ない。中心部に人がいないのに乗り物だけをつくっても駄目だ」と手厳しい。

　近くの老舗呉服店「秋吉屋」６代目、秋吉克彦さん（４４）は、不満を隠せない。開業を盛り上げようとセントラム柄の手ぬぐい販売を準備したが、開業前の昨年１１月、商標権を持つ市から待ったがかかった。「店の売り上げアップとセントラムのＰＲの相乗効果を狙ったのに……。市街地活性化と言いながら本末転倒」

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　路面電車を始めとした公共交通沿線での住宅新築などに市が最大５０万円を補助する事業は、今年度の利用者が６６件（昨年１２月末現在）と、前年度１年分の１・５倍を既に超えた。担当者は「セントラム効果もあるのではないか。じわじわと求心力を発揮できれば」と期待する。

　また、中央通り商店街は、商店主でつくる協同組合が資金を出して、マンション（１２５戸）を３月に着工する。指中恒夫事務局長は「住む人を自分たちの手で増やしたい。郊外の大型店に奪われたにぎわいを、街中に取り戻す」と力を込める。

　セントラムは、にぎわいを運ぶことができるか。森雅志市長はにぎわい創出の「装置」と表現。「セントラムで市内のますのすし店を巡るといった楽しみ方もある」とし、商店街などが知恵を出すことが重要としている。