都市計画道路・高速鉄道スレッド - 1040429221

1614：とはずがたり：2009/12/15(火) 18:27:06: 特に新しい情報ではないのでsage。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1070022351/1051-1052
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1070022351/1153
一刻の猶予も成らない超重要幹線北千葉道の(ささやかだけど)入道溜延伸だが，国道凍結には這入ってなかったけど，こんな重要な部分が県担当ってことはないよね。。
平成１９年の段階で用地買収段階の様だが事業主体は千葉県でやっているようだが。。用地買収って事は新鎌ヶ谷の土地区画整理事業と纏めて一緒にはやらなかったのか？
兎も角暫定的に田境迄は視野に這入っているようだが，成田空港の育成を真剣に千葉県が考えてるならせめて田境迄よろぴく。。

http://www.city.kamagaya.chiba.jp/iken/h19/h1910.html
粟野十字路から入道溜までの交通渋滞緩和について
（平成１９年１０月９日回答）

⇒ご意見
　船取線、粟野十字路から東武野田線を挟み、入道溜までの交通渋滞緩和を検討いただきたいと思います。
　休日は9時頃から20時頃まで、平日は主に通勤時間帯において両車線とも車が流れていません。
　何か今後渋滞解決策を検討中なのでしょうか。入道溜の信号を時差式にし、粟野十字路から入道溜に向かう車の右折時間を確保できれば、もう少しよいと思います。
　また、粟野十字路から船取線に出る信号も、粟野保育園方面の車に対して時差式にし、右折車の時間を作れないでしょうか。
歩道整備も進んでおらず、中学校、小学校の通学路でもあります。来春開園の幼稚園もできますので、渋滞緩和策のご検討をお願いいたします。

⇒回答
　ご指摘頂きました、粟野十字路から東武線方面に向かう道路は市道４号線といいまして、鎌ケ谷市の主要市道として位置づけております。車の交通量も多く、また周辺には第三中学校、北部小学校もあり、小中学校の通学路として指定されております。
　まず、時差式信号機の設置については、交通管理者であり規制の権限を持つ、警察が管理しているものでありますので、ご指摘の内容について警察にお伝えいたしました。
　警察によりますと、交通量がある時間帯は、周辺道路も混雑しており、部分的に信号機を時差式にしても、渋滞の箇所が移動するだけなど、根本的な対策にはならないという内容のものでありました。
　しかしながら、多少でも渋滞緩和対策となりうるものであれば、周辺の信号機も含めて時間調整などを行っていただけるよう要望してまいりました。
次に、市道４号線の歩道整備についてですが、市では地権者の皆さまから、用地のご協力をいただきながら歩道整備を行っているところです。今後も歩行者の安全を確保するため、一日でも早く歩道整備を完成できるよう努めてまいりたいと考えております。
　また、ご指摘のありました市道４号線の道路渋滞につきましては、新鎌ケ谷地区の区画整理事業も進み、大型店舗等の開店や国道４６４号が平成１７年１０月に鎌ケ谷消防署前の主要地方道船橋・我孫子線との交差点から東側において片側が２車線化により開通したことにより、鎌ケ谷市内におきましては渋滞が慢性化し、特に粟野十字路交差点を中心とする粟野地区、くぬぎ山交差点、北初富交差点を中心とする西部地区において、交通渋滞が顕著となっております。
　このことから、主要地方道船橋・我孫子線との交差点から西側についても、国道４６４号の延伸を千葉県にお願いしております。
　現在、千葉県では鎌ケ谷消防署前交差点から市道４号線の入道溜交差点の南側までの８００メートルの区間について、道路整備に向け、用地取得を進めているところですが、道路整備事業を実施するには、周辺地権者の協力はもとより、多額の事業費と時間を要しますので、ご理解くださるようお願い申し上げます。

［担当課：道路河川管理課、道路河川建設課］