都市計画道路・高速鉄道スレッド

1395：荷主研究者：2009/02/08(日) 21:40:30: http://www.sanyo.oni.co.jp/l/news/2009/01/09/2009010910345172008.html
2009年01月09日　山陽新聞
岡山市の西部第４地区土地区画整理　３月末にほぼ完成　全２９０戸移転　都市計画道４車線化へ

４車線化工事が進む都市計画道路久米―東岡山線

　岡山市が北長瀬表町・中仙道地区の４９ヘクタールで進めている西部第４地区土地区画整理事業が、３月末でほぼ完了する見通しとなった。全２９０戸の家屋移転が済み、生活道路や公園の整備にもめどがついた。今後は区域を通る都市計画道路久米―東岡山線の４車線化を急ぐ。

　事業は１９９５年、市西部の新たな拠点づくりを目的にスタート。市が現在進めている土地区画整理事業では最大規模で、ＪＲ北長瀬駅前広場（約７０００平方メートル）や道路（総延長１１キロ）、水路（同２・４キロ）、公園６カ所の整備をほぼ終えた。

　こうした公共施設の整備に伴う家屋移転は昨年末に完了。新しく区画した土地を３月末に公告すれば、事業は事実上完了する。ただ、区域を東西に貫く久米―東岡山線（１キロ）の四車線化は、電線地中化に伴う沿線家屋への配線工事が残っており、全面開通は７―９月になる見通し。

　総事業費は２３７億４６００万円で、家屋の移転補償や道路整備に活用。財源は国、市が大半を負担し、残りは地権者が一部の土地を提供することで生まれる保留地（１万１９００平方メートル）の売却などで賄う。

　事業は家屋移転の交渉などが長引き、当初計画より約４年ずれ込んだものの、住宅や店舗が増加。北隣には岡山操車場跡地（２３・７ヘクタール）もあり、都市機能の集積が期待されている。

　ただ、区域の８割は工場も進出できる準工業地域となっている。「住環境に適したエリアとするには、工場立地を制限するなど用途地域の変更を検討すべきだ」という声もある。

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