都市計画道路・高速鉄道スレッド

1343：とはずがたり：2008/11/29(土) 06:56:51: 多摩北部地区の道路整備状況と見直し区間は画像でかいので注意
つくづく新東京所沢線の18m整備が口惜しいのだが。
其処で①新五日市街道は整備が進んでないし②新五日市街道地下に新宿多摩線を建設しても採算も取れにくいし更に③新東京所沢線は2車線として整備し④飯能所沢線と⑤北原安松線の不整合は放置というなら，⑥新宿多摩線が箱根ヶ崎方面へも検討された事も考慮に入れてちょいと北へ移す新提案
池袋方面←10号練馬線→大泉IC━<関越道>━新座TG/sIC/Jct[調布保谷線]━清瀬北IC[新東京所沢線]━所沢南IC[飯能所沢線・府中所沢線]━東大和北IC[立川東大和線]━多摩湖IC[南北中央通/核幹道]━箱根ヶ崎IC[R16]--->圏央道方面
でどうであろう。

【「多摩北部地域の幹線道路検討会報告書」の概要】
＜図表10 多摩北部地域の道路整備の状況＞
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/city_planning/TAMA/TAMA001.jpg
＜多摩北部地域の幹線道路の検討路線及び見直し区間＞
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/city_planning/TAMA/TAMA002.jpg

Tanashi
西東京市田無発
http://tamatama.tea-nifty.com/tanashi/2005/03/post_5.html
多摩新宿線構想
多摩新宿線は東京都が検討している新宿から北多摩地域へ伸びる高速道路である。まったくの構想段階なのでルートも決まっていないと思われるが、青梅街道に沿って箱根ヶ崎方面伸ばすルートを検討したと聞いたことがある。

多摩新宿線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E6%91%A9%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A
1996年に公表された東京都の山の手通り～青梅市間のルート調査比較報告によれば、もっとも安価とされた新五日市街道地下ルート案でも、建設費は膨大なものとなり、たとえ通行費を3,000円としても40年での建設費償還は絶対不可能との試算結果が示された。

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