都市計画道路・高速鉄道スレッド

1038：とはずがたり：2008/04/14(月) 02:41:29: ＜アクアライン＞
三本目のトンネルを掘れる余地を残してあるらしい。
まぁ換気塔の位置がずれている段階で倫敦の初期の地下鉄でもあるまいし鉄道用ってことはありえないですよねぇ。

81 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/10(水) 17:03:07 ID:SW1V9bm8]
鉄道も可能性高い。
そもそもそのつもりで穴ほってるし。

82 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/10(水) 21:19:47 ID:vK78fG79]
>>81
アクア鉄道うんぬんってのは完全にガセだよ。
あのもう一つの穴は６車線化（片側３車線化）用の準備工事。
千葉県などの公式サイト等でもアクアラインは「完成６車線、暫定４車線」
と明記されている。
完成供用すると２車線トンネル×３本になる予定。

以下のサイトを参照の事。
http://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/Road/Neta/AquaLine/Mikansei.htm

83 名前：国道７７４号線 [2007/01/10(水) 21:53:18 ID:ZPMq/WPU]
橋梁部は外側に拡幅出来る様になっている筈
ソースは三菱重工の橋梁部門のパンフ

90 名前：国道７７４号線 [2007/01/12(金) 23:44:16 ID:GepSRs01 BE:327899366-2BP(111)]
>>82
しかし6車線になったら上下線をどう分けるつもりなんだろ。
時間帯で変えるか？

俺は、将来の大規模トンネル改修の為に予備トンネルを掘るのかなんて思ったり。

94 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/13(土) 10:21:51 ID:AaScbkLZ]
>>90
まだ構想段階なので実際のところは決まっていないけど、３本のうちの真ん
中のトンネルは上り下りを午前午後で切り替えて使う予定だって言ってたよ。
要するに、今でも一般道で一部ある、センターラインが可変のリバーシブル
レーンみたいな運用をする予定らしい。

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