鉄紺の襷に喝采を！東洋大学応援スレ

1734：てっこん○○★：2008/01/16(水) 22:59:53: 各ブログや掲示板等々で５区釜石君、６区大西一君の走りについて賛否両論が依然続いているようですね。
ふと大西一君がなぜあんなに突っ込まざるを得なかったのかを考えてみると、往路終了時点での前方との位置関係が絡んでいるのではないかと思われるのです。
前回は同タイム着差ありの往路９位山梨学院大、更に後ろに明大、城西大が約５秒間隔でスタートする展開。だから無理せず前を追って行けば後ろは離れていくし、８区以降の強力４年生も控えているという状況で、反撃ののろしを上げるにふさわしい走りでした。
しかし今回は往路１０位の中大とは４０秒差はともかく、８位の東海大とは１９秒差、７位の亜大とは２９秒差、６位の日大とは３６秒差、５位の中央学院大とでも１分７秒差と走り次第では前が見える位置でした。まして前回は区間４位と成功している区間。本人にとっても一気に順位を上げられると考えたのではないでしょうか。ただ、箱根は１０区間。何も６区だけで一気に挽回する必要はなかったはず。それが出来なかった。つまり彼を「自分がやらなきゃ」と走らせたのが、７区以降の布陣にあったのではないかと思うのです。
櫻井君は前哨戦での出場こそあれ、箱根は最初で最後。そして８区以降の３人はハーフの出来や調子を買われての起用ではあったものの、大学駅伝を経験していない選手ばかり。だからこそ自分のところで…の思いが強くなったと考えられます。
大平台までは区間３位ペースでしたが、それが函嶺洞門では一気に区間下位に転落。オーバーペースに足の痙攣も重なって、苦しい走りになってしまったのではないかと振り返ることができます。

川嶋監督も山での成績が安定しない点を考えると、次回は布陣をがらりと変える策もあって良いかもしれません。釜石君に再度５区を登らせるのは酷なものです。反面全国高校駅伝６区区間賞という実績もあります。だから４区辺りが適しているのでは？と思いました。５区は大津君を回すという手もありますし、他にも何人か候補を作っておく必要があります。
釜石君と大西一君。今回は２人だけで順位は８つ下がってしまいました。しかし次回があるからこそ、２人を活かさなければいけないと思いますね。

そして大学駅伝の経験という点でも全日本予選を２年連続で外すことは、かえってチームを更に危機的な状況にすることに等しいです。やはり２年前の様に主軸が揃っての上位通過を望みたいものです。

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