ミニ四駆質問スレ - 1134588015

1：ヨヒノリ＠管理人 ◆CRA.QsiHIY：2005/12/15(木) 04:20:15 HOST:46.net220148208.t-com.ne.jp: ミニ四駆に関する質問はこちらに。
ＰＲＯ改造、井桁の質問は特に。

TAMIYA模型HP
http://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
ミニ四駆公式サイト
http://mini4wd.jp
ミニ四駆画像掲示板
http://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
ミニ四駆画像ちゃんねる☆
http://boxman.jp/mini4/
295：メビウスリング：2006/08/19(土) 20:33:43 HOST:p84de09.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp: >>294
一応問題ないと思います
はっきりとは言えないけど;
火で加工といっても、FPRをライターであぶってスラスト調整するぐらいしか自分はやらないので
その程度なら恐らく問題ないかと
有害なものっぽいのも出てくるのであまりいいとはいえませんが
296：霧里：2006/08/20(日) 04:49:29 HOST:softbank219183223004.bbtec.net: トランちぇんさん
長く使いたいならブレークインそのものをしないでいいと思います
元々モーターの劣化を速く起こしモーターのピークに速くたどり着くためにやるもので
必須ではないので
普通に使っていてもブレークインと同じ効果もありますしね

火で加工というと
シャーシを火であぶって穴を開けたりですか？
あまりにも状態が変わってしまうような改造をしようとしているなら
辞めたほうがいいと思います
297：トランちぇん：2006/08/20(日) 06:57:45 HOST:p4083-ipbf08aobadori.miyagi.ocn.ne.jp: ＞メビウスリングさん
そうですか
じゃやめます
＞霧里さん
そうなんですか
でも
ブレークインしたものには劣りますよね

火の加工は
ボディのとけた部分にほかのものを入れようかなと思っていたのですが
やめます
298：名無しレーサーさん：2006/08/21(月) 12:42:21 HOST:pv02proxy04.ezweb.ne.jp: auオークションに井桁マシンが出品されてた…
本題はVSのプロペラシャフトのベアリング二点支持の事で少々。
520に中空六角シャフトをはめてトルク抜けを防ぐ、ここまではわかってはいますが、
中空六角シャフトにプロペラシャフトを通すので、その穴を広げるにはどんな工具を使えば良いですか？
299：トランちぇん：2006/08/21(月) 16:04:48 HOST:p4083-ipbf08aobadori.miyagi.ocn.ne.jp: ねじドメシャフトってなんですか？
300：トランちぇん：2006/08/21(月) 21:07:35 HOST:p4083-ipbf08aobadori.miyagi.ocn.ne.jp: あとですねぇ
抵抗抜きがいまいち分からないので
教えてください
301：霧里：2006/08/22(火) 08:31:16 HOST:softbank219183223004.bbtec.net: >>298さん
質問の意味が良く分からないのですが・・・？
全熊する時は直接ペラシャにベアリングをはめ込めばいいと思うのですが
何故シャフトにワザワザ通したいのでしょうか？

トランちぇんさん
ねじ止めシャフト・・・
ナットロックホイールの事でしょうか？
違うならピン打ちでシャフトをダイスで切ったモノのことでしょうか
それとブレークインもそうなのですが
”何故するのか分からない改造”は別にやらなければいけないものではありません
自分の経験で理解出来る様になるまでは
別の分かる部分の改造に力を注いだほうがいいと思います
例えばローラーのスラスト角を調整したりとかですが
別に流行の改造をしないとミニ四駆が楽しめない訳では無いので
もっとゆっくりステップアップしていってもいいと思いますよ～

まぁマシンも見ていない俺が偉そうに言うのもアレなのですが・・・
なんだか偉そうなことを言ってしまいましたが
お気に障りましたら謝ります
302：トランちぇん：2006/08/22(火) 12:49:57 HOST:p4083-ipbf08aobadori.miyagi.ocn.ne.jp: ＞霧理さん
どうもありがとうございます
偉そうなんてトンでもないです
そうですね
もっとゆっくりいきたいとおもいます
でも
参考程度に
サイトをみるのはいいですよね
ありがとうございました
303：298：2006/08/22(火) 13:33:33 HOST:pv02proxy01.ezweb.ne.jp: >>301
全熊するにあたって、520にVS用のプロペラシャフトを通すとグラグラしてトルク抜けが起きそうなんですよ。
そこで六角中空シャフトをはめて穴を小さくして、ぐらつきを抑えたいのです。
ですが六角中空シャフトは穴が小さいのでその穴を広げたいわけです。
キリでもダメなので何mmのピンバイスなら穴を広げられますか？1.5mmでできますか？
304：まさる：2006/08/22(火) 20:39:21 HOST:ntnara030212.nara.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp: >>303
トルク抜けというよりガタツキが大きすぎるのでギヤが噛み合わないのが実態でしょうね。
六角シャフトをスペーサーにする場合、1.4㍉のキリ(ドリル）で下穴加工をし
1.41㍉のリーマーで仕上げるのが理想です。
305：303：2006/08/22(火) 22:56:03 HOST:pv02proxy10.ezweb.ne.jp: >>304
なるほど、ありがとうございます。
306：修羅：2006/10/05(木) 12:17:42 HOST:pv02proxy03.ezweb.ne.jp: クラウンとプロペラの噛み合わせについて教えてください。以前、紫光さんに教えて頂いたのですが事情でわからなくなりました。なので、紫光さんもしくは他の方でも構いませんのでクラウンとプロペラの絶妙な噛み合わせ具合を教えていただけませんか？よろしくお願いしますm(_ _)m
307： ◆php9GvBL8E：2006/10/08(日) 05:27:11 HOST:p18006-adsau12honb8-acca.tokyo.ocn.ne.jp: VSのノーマルの一番かみ合わさった状態が一番ベストな状態
と自分は思ってます　それの状態がつくれなければ
抵抗抜きは自分はしません
308：名無しレーサーさん：2006/10/18(水) 15:52:00 HOST:softbank221023208104.bbtec.net: 私は発売当初のブレイジングマックスに付いてたＶＳシャーシを使っているのですが、
他のＶＳシャーシのマシンと比べてギアの噛み合わせが良くない気がしてきました。
ＶＳって後から改良されたりしましたっけ？
309：名無しレーサーさん：2006/10/19(木) 21:26:52 HOST:pv02proxy03.ezweb.ne.jp: >>308
大正解。そのため2004年発売のRSシリーズのVSが流行ってるそうな。
310：名無しレーサーさん：2006/10/19(木) 23:34:31 HOST:softbank221023208104.bbtec.net: >>309
なるほど、改良されたならアフターサービスなんかで注文すればよさそうですね。
ところで、ギアカバーとかは変更されたんでしょうか？
それによって注文するものも変わってきますので。
311：フラウディア：2007/03/18(日) 03:09:17 HOST:p5029-ipad01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp: こんにちは。
エンペラータイプ１ボディをいただけたのでホーネットのシャーシに乗せて・・・。

YRGさんのタイプ１ホーネットをみてできるだけｷﾞｱ周りをいじろうと思って。
とりあえずペラシャフロントを切ったりしたのですが。
リアのスペーサ（２枚ｷﾞｱの間）は半分サイズの奴ですよね？
ｱﾚいれてみようとしたら出っ張りではいらなかったのですが・・・
やはりリューター？等で削っているのでしょうか？
あと爆の方の１００円電池を見てみるとダイソーＧＰしかなく・・・。
今のものもそれなりによいのでしょうか？
312：ヨヒノリ ◆CRA.QsiHIY：2007/03/22(木) 23:07:48 HOST:138.net059086117.t-com.ne.jp: タイプ１シャーシのギヤ部分に使っているのは2㎜のスペーサです。
出っ張りはカットすれば取り付けられますよ。

爆の質問は爆スレでどうぞ。
313：名無しレーサーさん：2007/03/26(月) 13:19:29 HOST:p5029-ipad01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp: ありがとうございます。
爆スレに行ってきます？
314：アス：2007/04/01(日) 22:47:02 HOST:p2175-ipbf12kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp: はじめまして。アスと申します。
質問なのですが、マンタレイMkⅡのセンターシャーシに３番４番はあるのでしょうか？
購入前に店で10個くらい中身を確認させてもらったのですが、全て１番か２番でした。
他の掲示板にも同じ書き込みをしていて、失礼なことをしているとは思うのですが、
ご回答をよろしくお願いいたします。
315：ヨヒノリ ◆CRA.QsiHIY：2007/04/05(木) 05:07:53 HOST:45.net220148218.t-com.ne.jp: 始めまして、カキコありがとうございます。

マンタレイMk.Ⅱ以降のマシンは、基本的に１番と２番ですね。
３番４番は現在のところ、初期生産のアバンテMk.Ⅱのみに確認されていますが
現在生産しているモノには３番４番は無いかと思われます。
316：アス：2007/04/05(木) 23:22:49 HOST:p2175-ipbf12kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp: ご回答ありがとうございます。
ネットで中途半端に知識を集めて、３番か４番のシャーシの方が性能が良い
と知り、必死で探したのですが、初期生産のアバンテにだけなんですね。
今は２番のマンタレイに手を加えてます。イイ感じなのでこれで満足です。
本当にありがとうございました。
317：名無しレーサーさん：2007/05/01(火) 19:54:48 HOST:pv51proxy03.ezweb.ne.jp: はじめまして。少しお聞きしたい事があるので書き込みます。
それはミニ四駆の速度についてです。
管理人さまやココに居る方達は、ハイスピードコースでは秒速何m程出ますか？
地元にハイスピードコースしか無いため、参考までに聞かせてもらえないでしょうか？
宜しくお願いします。
318：ゆう君：2007/07/09(月) 21:20:46 HOST:p250.net220148076.tnc.ne.jp: 質問ですが、意見のスレッドで、質問した内容で、タイプ1シャーシの軸受けに、ベアリングを入れるには、どうしたら
いいのですか？教えて下さい。
319：ヨヒノリ ◆CRA.QsiHIY：2007/07/11(水) 03:04:10 HOST:94.net219106208.t-com.ne.jp: >>317
始めまして、カキコありがとうございます。
コースの環境や設置場所によっても変わってきますが
ハイスピードコースであれば、秒速7m程は出ていると思います。
オープン部門のレギュであれば、さらに上がってきます。

>>318
軸受け部分の穴を、リーマー等で6mmに広げれば取り付けられます。
ただし、中心線がずれると使い物にならなくなるので
正確な改造が必要になりますが。
320：ﾗｲﾄ：2007/07/11(水) 20:39:33 HOST:mobile44.search.tnz.yahoo.co.jp: はじめまして、質問なのですが、ミニ四駆用のサスペンションはどうやって作るのですか？？（公式大会の車検通過可能のやつ）
321：ﾗｲﾄ：2007/07/11(水) 20:40:49 HOST:mobile44.search.tnz.yahoo.co.jp: はじめまして、質問なのですが、ミニ四駆用のサスペンションはどうやって作るのですか？？（公式大会の車検通過可能のやつ）
322：ウイング：2007/07/13(金) 22:08:54 HOST:softbank220008212018.bbtec.net: 情けない質問なんですがお答えいただけると嬉しいです。
小さいワッシャーってどのパーツについてるんですか？
なぜか気づいたら増えているんですよねｗ
323：名無しレーサーさん：2007/07/18(水) 22:49:33 HOST:p1170-ipbfp202yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp: お久しぶりです。
今回、AYANTEを参考に縦バンパーを組もうと思っているのですが、
気をつける点などあったら教えていただきたいです。

よろしくお願いいたします
324：マックス：2007/07/24(火) 00:09:06 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: フルべアリングにしたんですが、うまく空転しません。シャフトは６２０、プロペラは５２０ベアリング
を使用したのですが（汗）どうも５２０の回転性能が悪い気がします。どなたか５２０の性能についてと
フルベアの空転時間を教えてください。
325：名無しレーサーさん：2007/07/24(火) 01:42:00 HOST:softbank221076218028.bbtec.net: フルベアには関係なく空転時間はギヤクリアランスやタイヤの重量でかなり変わってきます、この意味が解らなければ空転時間を聞いても意味がありません。
ちなみにフルベア化したプロペラシャフトのみ指で弾いて回して最低３秒は空転するくらいがまずまずの出来だと思いますよ。
５２０はコストの問題でどうしてもアタリハズレがありますが６２０と比べて著しく性能が悪いと言う事は無いですねぇ．．
326：名無しレーサーさん：2007/07/24(火) 12:37:20 HOST:pv51proxy06.ezweb.ne.jp: こんにちわ。タイムを気にせず空転時間だけを延ばしたいのであればギヤの噛み合わせを緩くして重たいタイヤを使ってクダサイ。満足のいく結果が得られると思います。
ただ、タイムを延ばすために空転を軽くしすぎるのは間違いですよ。
ギヤがノーマル状態で噛み合いつつ抵抗が少ないのが理想的です。
327：＜無かった事に＞：＜無かった事に＞: ＜無かった事に＞
328：＜無かった事に＞：＜無かった事に＞: ＜無かった事に＞
329：マックス：2007/07/28(土) 18:37:29 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: ３２５さん、３２６さん＞返信ありがとうございます。おっしゃるとおりだと思います。たしかに見た目だけの空転時間をかせいでもタイムがダメなら意味がないですよね。
ただ初めてのフルベアだったので成功か失敗か自分では判断できなかったので聞いてみました。
最低３秒ですか、参考になります。ありがとうございました。
330：マクブ：2007/07/28(土) 20:42:45 HOST:ZQ120045.ppp.dion.ne.jp: すいません、フルベアリングって何なんですか？
331：名無しレーサーさん：2007/07/29(日) 11:09:58 HOST:pv51proxy10.ezweb.ne.jp: ﾌﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞってのはﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄを含む軸受全てをﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで支持した状態を言います。
332：マクブ：2007/07/29(日) 15:07:40 HOST:ZO096254.ppp.dion.ne.jp: 抵抗はかなりなさそうですが重そうですね
333：マックス：2007/07/29(日) 23:21:32 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: そこが難しいところですよね。じっさいＳＸのカーボンもかなり抵抗少ない
ですしね。
334：マックス：2007/07/29(日) 23:23:34 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: そこが難しいところですよね。じっさいＳＸのカーボンもかなり抵抗少ない
ですしね。
335：名無しレーサーさん：2007/07/30(月) 01:47:24 HOST:pv51proxy05.ezweb.ne.jp: まぁ、ﾌﾙﾍﾞｱにする前にやるべきコトは沢山ありますしね。マックスさまはJCJCどれくらいで周りますか？
336：マックス：2007/07/30(月) 13:36:44 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: レーンチェンジをループに変えた、ほこりまみれのテーピングだらけものででしか走らせたことがないんですが、
３．７５ぐらいです。遅いですね（汗）しかも日によって、特に雨の日は４．７５までおちます。

名無しレーサーさんはどのくらいですか？いままでのコメント見るかぎりかなりの実力者だと思うんですが・・・
337：マクブ：2007/07/30(月) 19:19:55 HOST:ZO096254.ppp.dion.ne.jp: タミヤの公式レースのエキスパートにでてる人って
だいたいの人がMSシャーシを使っているものなんですか？
あとMSと従来のシャーシ（S1やSTZなど）ではどちらが抵抗が少なく速いんですか？
僕的にMSって重そうなんですけど、youtubeでみたらあんな速いんですね・・・
井桁じゃなくてもあんな速いんですかね？
338：ジョージ：2007/07/30(月) 20:26:02 HOST:eaoska107200.adsl.ppp.infoweb.ne.jp: はじめまして。
ちょっと質問なんですが、ホイール抜けはどのように対策したらいいでしょうか？
339：マクブ：2007/07/30(月) 23:14:01 HOST:ZO096254.ppp.dion.ne.jp: シャフト先をやすりで削るか、タイヤの穴にティッシュなど詰めたりすれば大丈夫かと
340：名無しレーサーさん：2007/07/30(月) 23:27:08 HOST:pv51proxy07.ezweb.ne.jp: マックスさま、こんばんわ。自分の場合JCJC1セットは2.9あたりからLC入らなくなりました(;?_?)参考になるか分からないですがノーマルモーターなら3.7秒が平均です。ギア固定もﾌﾙﾍﾞｱも無しでコレくらい出ますので色々と調べてみてください。
341：マックス：2007/07/31(火) 00:28:20 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: そんなですか！すごいですね！時間がなくて、ならし無しのやっつけ仕事だったん
ですが、じっくりやってもきっと名無しレーサーさんには遠くおよばないとおもいます。
まったく恐れ入ります。
　名無しレーサーさん、もしサイトやブログをお持ちでしたら教えていただけませんか？
あなたのミニ四駆に対する考え方についてもっと知りたいです！
342：名無しレーサーさん：2007/07/31(火) 07:42:39 HOST:pv51proxy02.ezweb.ne.jp: マックスさま、おはようございます。
このサイトのリンクページにある「ブラックホール」が自分のページです…良ければ覗きにきてください(^o^)
343：ジョージ：2007/07/31(火) 17:23:03 HOST:eaoska122065.adsl.ppp.infoweb.ne.jp: わかりました。ありがとうございます。
344：マックス：2007/07/31(火) 19:41:49 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 名無しレーサーさん、こんにちわ。ありがとうございます。ぜひおじゃまさせていただきます！
345：マクブ：2007/08/01(水) 22:04:08 HOST:ZK106204.ppp.dion.ne.jp: 僕小径なんですが、ゴムとスポンジのタイヤどっちが基本的には良いんでしょうか？
また干しタイヤは太陽に当てて何日くらいで完成します？
346：マックス：2007/08/05(日) 17:00:34 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 強い接着剤をさがしています。どなたか「これが最強！」っていうのがあったら教えて
ください。
347：マクブ：2007/08/06(月) 13:31:27 HOST:ZO097123.ppp.dion.ne.jp: アロンアルファ！！！（ゼリー状）
348：マックス：2007/08/10(金) 18:20:06 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: マクブさんありがとうございます。早速、試してみます！
349：マックス：2007/08/26(日) 18:18:55 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: ＦＲＰで超大径のホイールを作ろうと思って、簡単な方法がないか模索中
なんですが。思いついた方法以外にも知りたいので、ＹＲＧさんのリンク
以外で作り方を紹介しているサイトがありましたら教えてください！
350：マクブ：2007/08/28(火) 08:21:34 HOST:ZQ125149.ppp.dion.ne.jp: FRPってフロントには良さそうですがリアにはどうなんですか？
なんかグリップなさそうですけど
351：マックス：2007/08/28(火) 18:00:08 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: どうなんでしょうね？まあ、ローラーや重心の位置によってコーナーでの
タイヤの軌道や荷重のバランスとかでかなり変わったりするんじゃないで
しょうか？自分のマシンにここまで必要があるほどの速さなんてないんですが・
・・・・・・
　とにかく、はやく作りたいんですが、なかなかいいリューターが見つからなくて。汗
選び方とかありましたら教えて下さい。
352：マクブ：2007/08/28(火) 19:56:52 HOST:ZQ125149.ppp.dion.ne.jp: だったらZak'sさんのサイトを参考にしてみては？
353：マクブ：2007/08/28(火) 20:58:25 HOST:ZQ125149.ppp.dion.ne.jp: あと質問なんですがヨヒノリさんもやっていることですが
モーターボックスのとこにゴールドターミナルについてるスポンジを挟むのはなぜなんですか？
教えてください、またどんな効果があるのかなど
354：マックス：2007/08/28(火) 23:18:06 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: Zak'sさんのは知ってるんで、それでＹＲＧさんのリンク以外と・・・・汗

あと、スポンジはターミナルと電池の接触をよくするためのものです。むかし
からある古典的な方法です。
355：マクブ：2007/08/29(水) 01:04:52 HOST:ZO098094.ppp.dion.ne.jp: なるほど、じゃあギアカバーとモーターの間にスポンジを挟むのはなんなんですか？
356：名無しレーサーさん：2007/08/31(金) 00:14:32 HOST:pv51proxy07.ezweb.ne.jp: >>355
モーターを押し下げてます。理由は自分のシャーシで試してみれば解ります。
357：マックス：2007/08/31(金) 11:36:15 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: ＶＳはあんまり詳しくないので、あってるかわからないけど、ギヤーのかみ方を
調節する意味もあるのでは？
358：名無しレーサーさん：2007/08/31(金) 13:05:17 HOST:pv51proxy10.ezweb.ne.jp: >>357
その通りです。VSはピニオンとカウンターの噛み合わせがキツい奴が多いので…
359：マクブ：2007/08/31(金) 14:36:03 HOST:ZF050245.ppp.dion.ne.jp: そうなんですか、じゃあ実行して正解だったかな？
あと井桁にプラボディってのは合いますか？
360：マックス：2007/08/31(金) 20:03:08 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: ミニ四駆は個体差が激しいのでコースとかスピードチェッカーで確認したほう
が良いですよ！自分のなんてフロントのクラウンギヤーを１０個ぐらい試したんですけど、
良いのと悪いので４キロちがいました。フロントだけでですよ！
361：マックス：2007/08/31(金) 20:10:51 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: すいません、補足ですけど、あくまでもチェッカーの上での話で、チェッカー
で良かったものがコース上でも良いとは限りません。とにかく、個体差が大きい
のは確かです！
362：マクブ：2007/08/31(金) 23:14:33 HOST:ZF050245.ppp.dion.ne.jp: きょうカウンターギア研究してました
抵抗抜きしたものでゆるゆるのとしっかりした奴だとスタートの加速が違いますね
ゆるゆるは回転数は一見速く回転しているように見えますがはしらせると遅く
しっかりしたものは速かったです、明日走らせにいってきます

ぼくの地域のコースは60°バンクのあとにスロープというブレーキセッティングが難しいです
ブレーキが強いとバンクが登れず弱いとスロープで転けるといった具合で。
ほかにも20、30°のバンクもありますが、みんなブレーキつけずに走らせるもんで大会になるとみんなここでこけます
しかもみんな平気で違反モーターを使う・・・タミヤのものでもウルトラとかで・・・アトミックやトルクの人はまずいませんね、おれだけです
もちろんPROの人は別ですよ、中には改造モーターという時代遅れの人も。
まぁコース的にスピードの思いきりだせるコースではないんでモーターに金かけるのは無駄かと。。。
363：名無しレーサーさん：2007/09/01(土) 09:22:35 HOST:pv51proxy01.ezweb.ne.jp: >>262
大会の時は田宮レギュなんですか？
364：マクブ：2007/09/01(土) 10:28:19 HOST:ZO098176.ppp.dion.ne.jp: タミヤルールと無制限があります。
タミヤレギュの中でもジュニアクラスとエキスパートクラスがあります
タミヤ公認のコースです
365：名無しレーサーさん：2007/09/01(土) 10:36:11 HOST:pv51proxy02.ezweb.ne.jp: 楽しそうで羨ましいですね(^_^)自分とこのレースなんか参加人数が少なすぎて…
366：マクブ：2007/09/01(土) 10:59:36 HOST:ZO098176.ppp.dion.ne.jp: そうなんですか・・・
こっちは30人くらいいますが井桁の人はいませんね、
フロントだけ鳥居ってひとはいますが(^_^;)
今まで大会というものは一回もでたことがなくて・・・
なんか相当速くないと恥ずかしい感じがして、でもみんな思ったよりかなり速いってわけではなかったので安心しました
つか速い人がいてかなり重そうでギア抵抗抜きしてなくてタイヤもふつうのキットのやつなのに何でかと思ったら
やはりモーターでした・・・ブルーメタリックのやつです(^_^;)
タミヤクラスなら優勝の見込みがありそうなのでがんばっています
タイヤもそろそろ新しいのつくらなきゃなぁ
367：名無しレーサーさん：2007/09/06(木) 11:21:57 HOST:pv51proxy05.ezweb.ne.jp: ブルーメタリックのモーター……それは超四駆時代に発売された「フルメタル」です。プラズマなんかより遥かにまわりますねぇ(笑)というかよく持ってたなぁと…
368：マクブ：2007/09/06(木) 17:02:02 HOST:ZQ124149.ppp.dion.ne.jp: 実は、こっちの店ではそういった他社モーターが普通にうってるんです(^_^;)
実際その人のマシンセッティングがイマイチなんですぐコースアウトするんですね。
おまけにS1シャーシなんですぐバンパー折れるしww
昨日井桁が完成しました。頑丈に作った割にはそんな重くなくよかったです
ローラーも830に変えました
369：名無しレーサーさん：2007/09/06(木) 19:05:54 HOST:pv51proxy05.ezweb.ne.jp: S-1シャーシで無制限…懐かしいですねぇ(^^;コチラは無制限ほぼいません。大人が模型屋にこもって21時くらいまで作ってます。
370：マクブ：2007/09/06(木) 20:23:37 HOST:ZQ124149.ppp.dion.ne.jp: いいですねぇ、みんなタミヤのならいいな。
こんどの大会はタミヤですが
こんどはでるぞ！
371：マクブ：2007/09/07(金) 08:16:33 HOST:ZQ124149.ppp.dion.ne.jp: 大会でハイパーダッシュやパワーダッシュが使えるタミヤの大会ってなんですか？
372：マクブ：2007/09/09(日) 18:18:33 HOST:ZO103099.ppp.dion.ne.jp: こっちの大会タミヤの大会なのにウルトラ、プラズマOKって・・・orz
373：マックス：2007/09/12(水) 19:55:24 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: ＪＣＪＣのレーンチェンジをループに変えた場合どのくらいのラップタイム
になりますか？
374：マクブ：2007/09/12(水) 20:30:43 HOST:ZO101208.ppp.dion.ne.jp: LCよりはだいぶタイムは遅くなるんじゃないんですか？
375：名無しレーサーさん：2007/09/13(木) 16:08:36 HOST:pv51proxy03.ezweb.ne.jp: 皆さんはレース会場などで充電器を使うときは電源をどうしてますか？100V、12Vそれぞれ聞かせてくださいm(__)m
376：マクブ：2007/09/13(木) 17:06:11 HOST:ZO101208.ppp.dion.ne.jp: 僕のトコはお店で無料で充電してくれます
377：名無しレーサーさん：2007/09/14(金) 22:14:09 HOST:pv51proxy03.ezweb.ne.jp: こちらの店も充電は可能ですが、別の店やレース会場では電源取れないことが多いので…お願いしますm(__)m
378：マクブ：2007/09/14(金) 22:56:14 HOST:K051211.ppp.dion.ne.jp: そうゆうときはやっぱアルカリですかねぇ？
どっかにコードとかがあればいいですが
379：名無しレーサーさん：2007/09/15(土) 23:29:49 HOST:p624008.spprac00.ap.so-net.ne.jp: ttp://aaaaaaaviaaaaaaa.blog119.fc2.com/
380：マックス：2007/09/17(月) 19:36:25 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: マクブさん＞そうですねェ。
　　　　　　もしかして、ＪＣＪＣのＬＣがループって珍しいんですか？マクブさん
　　　　　　がよく行くコースはＬＣですか？
381：マクブ：2007/09/18(火) 17:34:17 HOST:K051211.ppp.dion.ne.jp: 僕がよく行くとこはLCないですよ。こっちもループです
３レーンなのにスロープがあったり、バンクあったりと
アップダウンが激しいので最近は井桁は走らせてません。つか走らせられないorz
382：マックス：2007/09/18(火) 19:13:01 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: それは激しいですね。というか、チャレンジングなコースで羨ましいです。
自分の住んでるところは走らせれるところないもんで　涙
　そうですねェ、マシンに強い衝撃がありそうなコースは抵抗ありますよね。
とくにウェブセクションとか。ループのつぎにウェブとかあったら・・・・・
自分は井桁じゃないけど、ＦＲＰの接合部があるんで、そういうコースは若干
抵抗ありますね。
383：マクブ：2007/09/18(火) 22:51:59 HOST:K051211.ppp.dion.ne.jp: 抵抗もそうですがやはりこうゆうコースには井桁は向いてないのかなと思います
あと小学生が走らせるので危険で(^_^;)

大会が終わるごとにコースが変わるのでこんどはスロープがなくなればいいと思います
どっちかというとスロープよりLCのほうが好きなんで
384：マックス：2007/09/19(水) 19:26:07 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 小学生は危険ですね笑　
自分もはやくコンスタントに走れるコースを見つけて腕を磨きたいです。
マクブさんありがとうございました。
385：マクブ：2007/09/19(水) 19:43:13 HOST:ZQ120234.ppp.dion.ne.jp: 見つけられるといいですね
さて、もうすぐぼくのとこの大会でマグナム杯があります
ライトニングマグナムを使用。田宮ルールですがプラズマ、ウルトラ有り。
今はパワーダッシュですが実際はプラズマで行こうかと。
386：マクブ：2007/09/25(火) 03:12:07 HOST:ZK106241.ppp.dion.ne.jp: プラズマダッシュはブラシ交換すれば何回でも使えるんですか？
387：名無しレーサーさん：2007/09/25(火) 19:03:47 HOST:pv51proxy09.ezweb.ne.jp: 皆さんにお聞きしたいのですがマシンの重量は何g位ですか？電池無し、モーターとボディ有りで教えて下さい。お願いしますm(__)m
あと、全国出てるVS井桁の場合平均何ｇ程度でしょうか？
388：マクブ：2007/09/25(火) 20:09:26 HOST:ZK106241.ppp.dion.ne.jp: 自分のマシンは井桁は電池無しでは井桁は80gくらい。
ふつうのは90gくらいですかね？
今はセッティングを変えたので87gくらいかもしれません
389：マックス：2007/10/02(火) 19:13:09 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: ぼくのは、ＳＸでボディはプラでなぞに７５グラムですよ。
でもきっと、ぼくにはお聞きでないかと；笑

自分の知ってるサイトとは、６５とか結構多いです。
390：マクブ：2007/10/02(火) 20:57:19 HOST:ZF050050.ppp.dion.ne.jp: 軽いですね～、うらやましい限りです
ぼくの友達で電池無しなのに105gくらいある人がいますがかなり速いですw
391：栄純：2007/10/03(水) 23:46:18 HOST:pv51proxy03.ezweb.ne.jp: ﾖﾋﾉﾘさんにお聞きしたいのですがリヤのローラー幅が上下で違うのは何か狙いがあっての事ですか？
>>389
いえいえ(^-^)b色々な方にききたかったので大変参考になりましたよ。
392：ヨヒノリ ◆CRA.QsiHIY：2007/10/04(木) 04:19:27 HOST:116.net219106210.t-com.ne.jp: >>391
狙ったものではなく、作ってると必然的にそうなってしまうんですよね；
理想としては上下とも同じ幅なのですが。
393：マクブ：2007/10/04(木) 10:03:05 HOST:ZF050050.ppp.dion.ne.jp: ヨヒノリさんのマシンの空転時間はどのくらいでしょうか？
やはりヨヒノリさんほどのベテランの方にはレースで勝てないんですよね(^_^;)
全国大会でのレポートでもヨヒノリさんは自分のことまだまだだなみたいな感じで書いていますが
ぼくからすれば多分そうとう速いんですよね
394：マックス：2007/10/04(木) 19:18:00 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: こんにちわヨシヒロさん！自分も質問させてください！

ＦＲＰでシャーシ下げの改造についてですが、実は自分も同じ改造を考えてたんで
ですが、接着部分の強度が足りないんじゃないかと思い諦めました。ガレージの映像から
はわからなかったんですが、ヨシヒロさんの接着剤だけで固定しているんですか？