井戸端で政治を語るスレ

98：名無しさん(ザコ)：2010/12/13(月) 10:06:37 ID:HwNWCD4c0: 1 ：木枯らし(兵庫県)：2010/12/12(日) 22:39:51.55 ID:iN+HSyxO0

平成２３年度予算編成と税制改正が週明けから大詰めを迎えるが、
現時点で歳入不足が４兆円規模に上っている。
政府は特別会計の積立金や剰余金など「埋蔵金」の発掘作業に躍起となっているが、
穴埋めのめどはたっていない。
このままでは、今年６月の財政健全化計画で定めた新規国債発行額を
「４４兆円以下」とする目標が初年度から守れなくなる懸念もぬぐえない。

　歳出総額は９３兆円前後となる見通し。
内訳は政策的経費である一般歳出と地方交付税の合計で約７１兆円。
国債の償還・利払いに充てる国債費は、長期金利が低水準で推移すると見込み、
概算要求の２４兆１千億円から２２兆円前後まで削り込む方針だ。

　一方、歳入は税収が４１兆円前後で、新規国債は４４兆円以下を堅持する方針だが、
２年連続で借金が収入を上回る異常事態となる。
税外収入も埋蔵金を浪費してきたツケで、
２２年度当初予算の１０兆６千億円の半分以下の４兆円程度しか確保できていない。
現時点の歳入総額は８９兆円前後にとどまり、歳出に対して４兆円規模の穴が開いている。

　穴埋めの財源として財務省は、財政投融資特別会計の積立金・剰余金で１兆円程度を捻出。
２３年度に見込まれる外国為替資金特会の剰余金３千億円程度を先食いする方針だ。

さらに国土交通省所管の独立行政法人
「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」が抱える剰余金約１兆５千億円のうち１兆円規模の国庫返納を要求。
これに対し国交省は返納額を５５００億円に抑え、
残りを経営が厳しい北海道などＪＲ４社への支援に充てることを主張し平行線が続いている。

　機構の剰余金が満額獲得できても税外収入の上積みは２兆３千億円程度にとどまり、まだ２兆円近く足りない。
税収を甘く見積もる手もあるが、もくろみが外れれば、結局、歳入欠陥となり、国債発行の増額を余儀なくされる。

　財務省は「兆単位の財源はもう見あたらない」（幹部）と頭を抱える。
消費税増税などによる抜本的な税財政改革を先送りしてきた“帳尻合わせ”はすでに破綻をきたしている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/101211/fnc1012111955009-n1.htm

…俺が頭悪いのか、耳が悪いのか、眼が悪いのか
あれだけ埋蔵金があるって言ってたような気がするんだが

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