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長崎の都市開発を語るスレ・11
いよいよ新駅に移転となる長崎駅とその周辺の再開発
公会堂跡地の新市役所
幸町のジャパネットスタジアムとその周辺
その他、各地の大規模再開発など
長崎の再開発計画について語りましょう。
長崎新幹線に関しては社会板に専用スレが立っているのでそちらで↓
☆着工認可☆ 九州新幹線西九州ルート ☆長崎新幹線☆
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/4543/1345337334/
前スレ
長崎の都市開発を語るスレ・10
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/1727/1562641636/
長崎駅新駅舎西側道路も形が見えてきたね
腸ヨンピルのメッコール
アダダガーーチュキダカダー
踏切無くなってどうよ?
踏切がなくなったからと言って線路のあった部分は路面から盛り上がっているから
緩やかな段差が残っている状態
一時停止までは不要だけど減速しないと地上高が低いクルマは底を擦るんじゃない?
SUVなら減速せずにクリアしそうだけどピッチングがすぐには収まらんだろうし
ツイッターについつい止まっちゃう映像が上がってた
段差あるから減速はしなきゃみたいだし
駅行ったが国道から遠すぎだな
道ノ尾や長与あたりはJRからバスに変える奴増えるんじゃないの
動く歩道作らんとジジババやデカい荷物抱えた旅行者には辛いな
旭大橋から見えるのがそうなの?風で寒そう
まあぶーたれててもすぐ慣れる
浦上に歩くのと、どっちが近いのですか?
ぐぐれかす
わざわざここ伸ばすのか
https://www.47news.jp/localnews/prefectures/nagasaki/4672042.html
大浦海岸通りの行き違い待ち長時間停車がなくなって
5系統増発してくれるなら歓迎する
>>14
やってみていいと思う
路面電車は長崎の見栄えをよくしてると思うからその範囲が広がるし
バスの方が速いとかで利用の仕方が違うから路面電車の範囲等広がってもバスと路面電車は共存できるよ
延伸する前にボロ車両を全て更新したらどうなんだい
億単位で寄付してくれ
金がないんだよー
でも運行表示モニタ付けてニモカに付けかえて制服変えて
とにかく金がないんだよー
公共溝渠
旧玉屋ビルの後ろには、直線の排水路が通っていた。
1メートル程度の幅があり、昔は町の境界にしていた公共の水路である。
以前、工事責任者の方から排水路移動の説明を受けた。
建設予定ビルの中央を通っているため、排水路をL字型に変更して、国道側に流すとのことだった。(工事関係者さんからは、市役所からの指示による変更という話)
以前と同じ幅の排水路の方向が変わるだけと思っていたが、実際に設置された排水路は、内径35センチほどのU字溝の排水路に縮小されていた。
ここで、2つの疑問が生じた。
① 幅・高さ共に半分以下になった排水路の能力は充分だろうか?
40年程前の話で恐縮だが、当時の玉屋デパートは泊まり込みの夜勤があった。ある大雨が降った際、排水路から溢れて大変だったと当直の社員さんから聞いたことがある。
また、排水路が敷地の横を通っている近所の方によると、「大雨の時は、排水路の上に敷いてある石板から溢れよったばい」との事だった。
「大丈夫なのか、市役所に行って聞いてくるばい」となった。
② 以前からある公共溝渠は、市民の資産と言える。
幅・長さ共に面積を半分以下に縮小して問題がないのか?
公共溝渠・続き。
市役所都市開発課のA氏B氏のお二人が丁寧に説明してくれました。
① 記憶の中では雨が降ってないのに小川のように水が流れていた排水路も、現在は水量が減っているとのことで、幅・深さ共に減少した排水路でも計算上問題がないとの説明だった。
② 公共溝渠の面積が減少するのは市の資産が減少することにならないのだろうか?と質問すると、
「土地の面積・価値を考慮して等価交換しているので、市として損失はありません」との回答なので、
「1メートル位の排水路を内径35センチ位のU字溝にすると面積的に損失なのでは?」と質問すると、
「点検等のためU字溝とは別に土地を確保するので、1メートル位の幅を市が所有する」との回答でした。
しかし、工事中の現時点では、U字溝の縁からコンクリートの壁が下に作ってある場所もありますが・・・
公共溝渠・ついでの続き
5年ほど以前、市役所の指示で使用していない危険家屋を解体した。
その際、気になっていたことを質問した。
解体した家は、元々は戦後の住宅不足解消のために、市が所有している山に階段を作り段々畑の様に家を建てさせた土地にある。
隣の家は、山の一番上に位置しており、家と家の間は段々(の階段)が市が所有する裏山に続いていた。しかし、市が所有する段々を自分の家の玄関としてコンクリートを打ってしまっている。
市としては認識しているのか質問すると、市の土地を無断で占有していることに対して認識しているのみならず、不法占有者への批判を聞いた。
つまり、市としては不法占有を認識しているのに、少なくとも30年以上放置状態である。で、「この職員さんは、不法占有者を批判してはいるが何もせず、担当を移動したり退職したら責任はないと考えているだろう」と失礼ながら思ってしまった。
現在も不法占有はそのまままである。
もちろん、新築時に対応しなかった当時の職員さんが一番問題があると思う。
今回対応してくれた都市開発課のA氏B氏の様な責任感がある職員さんなら、問題はないのだが・・・ 。
市内で二人目出た
鳴滝にもあるよ、河川に個人の駐車場を造ってる家
河川に?
水陸両用7日?
観光事業を放棄する以外に、感染者用の病床を常時700~1000ほど維持出来る体制が組めなければBSL4施設を稼働させてはいけない
悪魔王の究極の財運石ダイナミクス
>>27
議員に成って発言しようか
知らないの?議員になると発言出来なくなる
自分の仕事以外の発言しちゃいけないのか。
公共溝渠・続きの続き。
市役所の都市開発課の説明によると、
排水路を変更する条件として、等価交換の原則とメンテナンスの必要性から1メートルの幅は確保するとのことだった。
しかし、工事関係者に確認すると、市の土地はU字溝のみ(約40cm)のみで、残り全てはビルの所有地とのことだった。
市役所の都市開発課のお話と違うのだが?
公共溝渠・また続き。
先日、市役所の都市開発課の担当者さんに、
「市が所有する1m幅の排水路(公共溝渠)が、長さ・幅共に減少するのは市の資産が減少することになるのでは?」と質問すると、
「評価額等を計算して等価交換になる様に設定しています(幅は1mの数値を聞いたが大体とのこと) 」と回答があった。
今日、都市開発課へ行った。
U字溝の横を工事中の作業員さんに市の所有する土地の範囲を質問すると、「U字溝の外幅40cmのみ」で、それ以外はビルの所有地との話でした。
それで、先日の都市開発課の担当者さんに、そのことを報告すると、「それは違います」との回答だった。
「1mという数値は前回聞きましたが、正確な数値を教えてもらえないのでしょうか?」と質問すると、教えてくれました。
さて、ここでクイズです。
教えてもらった正確な数値は、どのくらいの幅でしょうか?
(U字溝の幅(40cm)とその横の点検等のための予備地の幅の合計です。センチでお答え下さい)
・・・正解は、数日後です。
(一件でも回答があったらの話ですが)
遅報だが今年度中に日見バイパス完全4車線化完了する見通しらしい
暫定開通から長かったなあ
長崎道もあと少し
>>34
土建屋は緊急事態散華で工事中止じゃなかったのか?
>>29
BSL4と議員に何の関係がある?
おまえ馬鹿だろう?
見事なまでに馬鹿だろう?
いつもドヤ顔で発言すると馬鹿と言われるだけだろう?
>>36
お前顔真っ赤やん
いつも家族から疎まれてそう
>>37
俺が>>27 と同一人物と認定して涌いてきた>>29 か?
議員がBSL4設置に関与していると勘違いしてる理由を言ってごらん
「理由は馬鹿だからです」以外にないだろうけどw
ただの外野だけど?w
ぶっちゃけどうでもいい
煽り目的で書き込むなんてもう卒業しなさい。
>>35
時津の商業施設工事現場はは拡散防止のため休止中ってかかれてたな
議員になってBSL4阻止
再開発に反対するのはいいけど金の話を無視して行政批判するのは幼稚だな
長崎大学の学部の一部が大村に移転する計画があるらしい。
全てが長崎市から流失して行くな。
ちなみに、BSL4は大村には行かず、長崎市loveのまんまです!
もう信じられるのはBSL4だけ。
新型コロナの研究だってしちゃうぞ!
ロープウェイが幸町まで延伸なんて、なんか怖えーなおい
あの川幅が広い浦上川の上空で止まったりでもしたら怖い
>>44
長崎市から古くは県立短大(シーボルト大学となる)
最近は県立図書館
何でもかんでも流出して
将来の長崎市の主要産業は県庁と市役所だけになるかも。
おっと、県庁だって流出するかも。
ここで真剣に地元長崎市出身の政治家を
盛り立てて押出す時期が来ているのではないかい。
もう手遅れかね。
>>44
長崎大学を廃校するべき
生活保護学生からの学費をあてにしてるナマポ大学なんだし
とっくにオワコン
生活保護をあてにして長崎大学に行くこと自体が
昼間、額に汗して働いて自費で学費を払って
夜学に通う苦学生に対して失礼だろう。
道州制の話が盛り上がった頃、福岡・佐賀・長崎・熊本の国立大を統合して学部を県別に別ける話が会ったな
ソースを出せないアホとナマポ連呼が通じ合ってるのは頭のレベルが同じくらいだからなのかな…w
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