屋根付きバイクのススメ・・の掲示板 - 1658797213

112：：2008/03/06(木) 00:09:54: 皆様　こんばんは、
いさｍさん　kurzさん　　３輪好きさん　ラピスさん
みなさん　こんばんは、吉村です。

いや～まともな乗り物談義だと思いますよ（笑）
HP管理者として嬉しいお話です。
色々な意見を正直に書く事は　その意見が結果的には正しいと
証明されなくても　正直に書く事自体に意味があると僕は思いますよ。

いさｍさんが屋根の高い乗り物を否定しているワケでない事も承知しております。
それは　真面目に読んでいる人には当然　分かりますよ。
それに　ここは　一応は公共の場でもあるので
ある意味　人間社会と似ています。
お互いの素性が分からず　利害の衝突もないので
ただ正直な意見が言える場所ではありますが・・・

もし　この掲示板で　自分の考えを押し付けようとしている人がいたら
まぁ表面上は　ほどほどに付き合っても　内心は　その人に対しては
興味を失います・・・自分とは違う人だ・・・と・・
ただ　管理人の僕が　それを露骨には出来ませんが
読んでいる人は同じ気持になるでしょう。

ただ　僕の掲示板では　過去に　そんな投稿者はいなかったような・・・
とにかく　わが道をいくタイプの人が多そうなので
あんまり他の人には関心がないのかな？（笑）

ところで　良いか悪いかは分かりませんが
僕の好みを書いておきます。

車体の長さ（全長）　２２６５ｍｍ前後をモデルとして考えてみます、
２２６５ｍｍというのはフュージョンのモデルにした車両
地面からルーフの一番高い場所は１５４７ｍｍ
　幅（全幅というかミラー幅）は８６８ｍｍ
地面からシャーシまでの距離は１４５ｍｍ
タイヤで浮いた分は計算外にして　車体の全高１４０２ｍｍ
シャーシからシートの腰が乗る高さは３５０ｍｍ
シート高から天井までの高さ９８０ｍｍ
１４０２ｍｍ－（３５０ｍｍ＋９８０ｍｍ）＝７２ｍｍ
７２ｍｍというのはシャーシの厚さ＋天井の厚さです。
黄金比とかを計算しながら　美しく機能的じゃないのかな？・・
という予測の元に出したデータです。

しかし　本当に僕個人（僕の体格）にピッタリ合わせるのなら
もう少し全体的に小さくなります・・
僕の好みの乗り物は全長は２１００ｍｍ前後です、
すると高さは１３００ｍｍくらい
（タイヤで浮いた分を入れると１４５０ｍｍくらいの全高となります）
全幅は８００ｍｍくらいでしょうか・・・

僕が一番　運転し易く　座りやすい高さのイスは・・
運転操作は基本的には手だけを使う事を
前提としたいのですが　足はやはり適当には踏ん張りの利く姿勢で前に出します、
今の自分の体格ならシャーシからシート高までは
３００ｍｍ～３５０ｍｍくらいのような気がしているのです
（色々と実験しました・・・）
僕がやや身体を傾斜させてシートの背もたれに座る場合
シート高から天井までの距離は８８０ｍｍもあれば大丈夫です、でも
トライクを前提としていますから　ノーヘルOKですし・・
でも　車体がバウンドした場合　天井にアタマをぶつけるのはイヤだし
少し余裕のある空間である事を望むから　９００ｍｍから９５０ｍｍとしたいです、
（このくらいの余裕があればメットも被れます）
だから　車体の高さは１３００ｍｍとしています（タイヤからの全高は１４５０）

ピアジオのMP３のような前輪の機構をそなえた前２輪　後ろ１輪
前後２人乗り　２１００ｍｍ　前輪を２輪にする分　当然重くはなりますが
使う素材とかも考えて　極力　軽量化をしてもらって
なんとか１４５ｋｇくらいにはして欲しい、
（ちなみにマジェスティ１２５の全長が２０６５ｍｍで重さ１３７ｋｇ）

エンジンは４サイクルで１２５ｃｃ～１８０ｃｃエンジン
１２～１５馬力くらいは欲しいですね・・
ただ　１４５ｋｇで　１８０ｃｃエンジン１５馬力なら
燃費は市販レベルの最先端の技術で
街乗り３０ｋｍ/Ｌが良い所かな？・・
しかし　車体の軽量化で３輪でも１３０ｋｇを切れれば
そしてフィットなどで培った低燃費技術を
応用した１５０～２００ｃｃエンジンなどをＨＯＮＤＡが研究してくれれば
街乗り燃費３５～４０ｋｍ/Ｌのエンジンもできるのでは？と期待しています。

無論　外装は２ｍｍのポリカーボネイト板一枚でＯＫで
衝突の際の安全性など運転席（キャビン）の強度など　ほぼ無視です（笑）
バイクにはそもそも天井などないのですから・・・
それと現在の日本の法令まで考えれば
ドアがない構造になるのも仕方ないです・・・
（それにドアが付けば横風の影響を受けますから・・・）
大体　そんな数値のモノを紙に書いてみましたが
ジャイロキャノピーよりは少しスクリーンの角度がシャープになった程度の
車両のデザインもできそうな感じです（僕のイメージでは・・）

もう後は　その試作品に乗って　実際にそこそこスピードを出し、
何キロも走ってみて曲がって、停まって、乗り降りしてみて
細かい部分の調整をすればいいのではないかと思っています。

http://www.frp-zorro.com/